Cuando su calentador de coches soplos de aire frío

Conducir es divertido cuando su calentador empieza a soplar frío. 
Tuomo Vainamo / Imágenes Folio / Getty

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Por Jeremy Laukkonen
Car Tech Experto

Pregunta: ¿Por qué mi calentador de coche sopla aire frío?

Los últimos mañanas me han ido a encender la calefacción, y mi calefacción del coche sopla aire frío. Se enciende bien y puedo cambiar la velocidad que sopla, pero sigue soplando helada cuando me pongo a trabajar.Y tengo un largo viaje! Sería muy bueno para conseguir este trabajo antes de que llegue mucho más frío. ¿Alguna idea de por qué mi calentador de coche serían soplando aire frío?

Responder:

Hay un montón de diferentes maneras un calentador de coche puede fallar, pero el problema que usted está describiendo lo general es causada por uno de los dos problemas básicos.

Curso acelerado rápido en coche Calentador OperaciónCualquiera de refrigerante no está fluyendo a través de su base del calentador o aire del motor del ventilador no se dirige a través de la base del calentador. Hay una serie de diferentes causas que pueden llevar a estas situaciones en un calentador de coche de repente deja de funcionar, pero están normalmente va a tener trato con uno u otro.

En primer lugar, todo lo que aquí se aplica a los vehículos con motores de agua enfriada.Si usted conduce un viejo Volkswagen con un motor refrigerado por aire, o un nuevo coche eléctrico, entonces usted tiene algún tipo de calentador eléctrico que, o bien no es conseguir el poder se acaba de romper.

La mayoría de los coches en la carretera todavía tienen motores refrigerados por agua, sin embargo, y sus sistemas de calefacción todo el trabajo en el mismo principio básico. El refrigerante caliente del motor pasa a un núcleo del calentador, lo que se ve y funciona muy parecido a un pequeño radiador, y un aire de las fuerzas motoras del ventilador a través de él. El aire se calienta a continuación, por el refrigerante y, a continuación, a su vez, calienta el interior del vehículo.

Esta es la razón por la que se necesita un tiempo para los calentadores para empezar a soplar aire caliente.

Calentador de coches Blowing fría debido al enfriamiento Sistema de EmisiónHasta que el motor se calienta, no hay calor para el núcleo del calentador para extraer.Es también la razón por la que un núcleo conectado calentador, termostato pegado, o aire en el sistema de enfriamiento pueden todos causar calentador de un coche para soplar frío.

Hay cuatro principales problemas del sistema de enfriamiento que pueden causar un calentador para soplar frío:

1. Termostato Stuck
2. El aire en el sistema de refrigeración
3. Núcleo del calentador Plugged
4. Refrigerante no fluye a través del núcleo del calentador

Es un poco más complicado de lo que en la práctica, pero estos son los problemas más comunes que se encontrará con.

Los termostatos son esencialmente válvulas que abren y se cierran dependiendo de la temperatura del refrigerante. Con el fin de permitir que el motor se caliente, permanecen cerrados hasta que el líquido refrigerante en el motor alcanza una temperatura dada. Y si no pueden abrir en ese punto, entonces no va a circular refrigerante correctamente, el motor puede sobrecalentarse, y usted podría experimentar un problema donde el calentador sopla frío.

Cuando se pega un termostato abierto, se puede evitar que el motor de calentamiento adecuadamente, o al menos prolongar el período de calentamiento. Si su calentador soplaba tibia en lugar de frío, un termostato que se ha quedado abierta hubiera sido una causa potencial.

Otro problema común es cuando el aire entra en el sistema de refrigeración. Dado que el núcleo del calefactor es a menudo el punto más alto en un sistema de refrigeración, el aire puede moverse en él y quedan atrapados. Si ese es el caso, entonces el aire burbujas tienen que ser purgada para solucionar el problema.

Núcleos de calentadores obstruidos también pueden causar el calentador de un coche para soplar frío. La mejor manera de comprobar si esto es un termómetro sin contacto, que le permitirá comprobar si el refrigerante fluye a través del núcleo del calentador o no.Si no es así, entonces tirar de la base del calentador a menudo se soluciona el problema.

Algunos vehículos tienen una válvula instalada en la tubería de entrada base del calentador que es operado por vacío o un cable mecánico. Si esa válvula se ha quedado atascado cerrado, entonces esa es otra razón por la calefacción del coche soplará frío.

Finalmente, un núcleo del calentador puede quedar conectado en más de una forma.Cuando se enteró de un núcleo del calentador enchufado, lo que usualmente significa es que la corrosión y otra basura ha obstruido los tubos internos y rubor a menudo clara para arriba. Sin embargo, las aletas de un núcleo del calentador también se pueden obstruir con pelusa, agujas de pino, y otros detritos que logra entrar en la caja del calentador. La solución a esto, por supuesto, es para romper o quitar la caja del calentador y limpiar las aletas.

Otras razones de un calentador de coches puede soplar frío

La mayor parte de las razones por las que un calentador de coche soplará frío tienen que ver con el núcleo del calentador, pero también puede tener un problema mecánico, eléctrico o de vacío. Los detalles varían bastante una oferta de un vehículo a otro, pero la mayoría de los sistemas de tener algún tipo de puerta de mezcla que cambia cómo fluye el aire, o no fluye, a través de la base del calentador.

Cuando una puerta de mezcla se atasca, no importa si el núcleo del calentador está funcionando perfectamente bien. Desde la puerta de mezcla se ha quedado atascado, el núcleo calentador está esencialmente por alto, y usted no conseguirá nada más que aire frío.

Por supuesto, hay una serie de razones una puerta mezcla puede pegar, y no siempre se adhieren la misma manera. Una puerta de mezcla puede quedar atascado abierta, lo que resulta en todo el calor todo el tiempo, o pegado parcialmente cerrado, así que lo único que consigue es el calor tibio.

Una puerta de mezcla también puede atascarse debido conexión mecánica o una línea de vacío saliendo, un interruptor que va mal, o un número de otras razones. Si usted sospecha que usted está tratando con un problema de puerta de mezcla, el procedimiento de diagnóstico específico dependerá de cómo el sistema de calefacción de su vehículo se establezca.