Â
Â
Llega el frÃo y con él los peligros sobre el asfalto. Lluvia, nieve, hielo y viento son algunas de las inclemencias a las que te tendrás que enfrentar en esta temporada de invierno, aparte del frÃo. No te preocupes y, sobre todo, no te agobies. AnticÃpate a ellos con los consejos para conducir en invierno que te da AUTO BILD. Tú y tu coche disfrutaréis de esta estación como niños.
Â
Miras por la ventana y el peor de tus presentimientos se convierte en cruda realidad: llueve. A la incesante caÃda de gotas le acompaña una temperatura de 2ºC (y bajando). Dos factores que juntos pueden llegar a alterar el producto, en especial, si éste se trata de carretera. Agua, frÃo, quizás hielo, quién sabe si nieve, se traducen en atascos interminables, carreteras cortadas, posibilidades de sufrir un accidente multiplicadas… Pero, ¿quién dijo miedo? Deja de temblar (a no ser que sea de frÃo). Si se toman las precauciones necesarias, ni tu vehÃculo, ni tu seguridad tienen por qué verse afectadas en la conducción en invierno.
Â
Además, antes de 'meterte de lleno' en el texto, seguro que te interesa  estos vÃdeos con consejos para conducir en invierno:
Â
Â
Â
Â
Si quieres poner cadenas en tu coche, también te dejo otro vÃdeo al respecto:
Â
Â
Â
Y ya que estamos, te dejo otro vÃdeo sobre conducción en nieve, en este caso con un Porsche 911:
Â
Â
Â
1. CONSEJO 1 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: Prepara tu viaje
Â
Lo primero es preparar tu coche para que pase el invierno sin resfriarse. Esto se traduce en que has de realizar un correcta puesta a punto del coche. Si prefieres llevarlo a un taller, mira nuestros consejos para escoger un buen taller de vehÃculos.
Â
Además, asegúrate de que llevas contigo todos los objetos necesarios: Además de lo obligatorio (el chaleco, triángulos, un juego de luces de repuesto y una rueda de emergencia), conviene que lleves una linterna, la baterÃa del teléfono móvil cargada por completo, agua, ropa de abrigo, guantes, una manta, un kit de primeros auxilios y el depósito lleno.
Â
Â
2. CONSEJO 2 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: Información y consejos oficiales
Â
Si tienes pensado realizar un viaje, antes infórmate sobre el estado de las vÃas; puedes consultar algunas webs, como la de la DGT (www.dgt.es) o el RACC (www.infotransit.es).Â
Â
Si la previsión meteorológica es muy mala, quizá sea mejor anular el viaje o realizarlo en otro momento. Si, a pesar de todo, te ves atrapado por la nieve, recuerda las recomendaciones de Protección Civil:
Â
Â
3. CONSEJO 3 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: El trayecto
Â
Una vez en carretera, y aunque suene a tópico, recuerda que lo importante es llegar. Reduce la velocidad y pon en práctica nuestros consejos en este vÃdeo para conducir en una superficie deslizante.
Échale también un vistazo a nuestros consejos en este vÃdeo sobre conducir durante un temporal.
Además, conviene que tengas en cuenta otros consejos que lanzan desde clubes de automovilistas como el Race o el Racc ante la conducción en invierno sobre superficies deslizantes:
Â
Â
4. CONSEJO 4 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: La importancia de ver y ser visto
Â
Â
Uno de los mayores problemas de esta época del año es la visibilidad. En invierno hay menos horas de luz, a lo que se suman fenómenos como la lluvia, la niebla... Por ello, conviene que tengas en cuenta los siguientes consejos:
Â
Â
Â
5. CONSEJO 5 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: Prepara tu coche para el mal tiempo
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
6. CONSEJO 6 PARA CONDUCIR EN INVIERNO: Conducir sobre firme deslizante
Â
Â
Â
Â
Sobreviraje
Â
Â
- Prevenir: entra en la curva a una velocidad moderada y suelta gas para no deslizar
Â
- No debes girar demasiado el volante para que las ruedas no soporten demasiada fuerza centrÃfuga
Â
- Corrige: si notas que el coche se va ‘de atrás’, mantén la calma: actúa con rapidez, pero sin brusqueda.
Â
- Tienes que ‘contravolantear’: gira el volante hacia el lado contrario hasta que notes que el coche se coloca bien
Â
- Espera: no te preocupes si el coche se cruza un poco, si asà evita un ‘latigazo’ hacia el lado contrario
Â
- No aceleres ni frenes. Lo que sà debes hacer es pisar el embrague a fondo para descargar peso de delante
Â
Â
Â
Â
Â
Subviraje
Â
Â
- Prevenir: el tren delantero no obedece a la dirección. Para prevenir, modera la velocidad.
Â
- Lo mejor es tomar la curva lentamente y lo más abierto posible: las ruedas tardarán más en patina.
Â
- No corrijas: si, a pesar de todo, el coche ‘se va de morro’, no forcejees: empeorarÃas la situación.
Â
Â
Â
- Si sueltas el volante o cierras más el giro, te saldrás de la vÃa. La consigna es mantener la posiciónÂ
Â
- Espera: según vaya yendo más lento, las ruedas recuperarán el agarre al asfalto
Â
- No pises ningún pedal. Cuando todo haya terminado, puedes pisar el acelerador poco a poco
Â
Â
Â
Â
Â
Lo principal es evitar las reacciones bruscas y usar marchas largas. Cuesta arriba y en llano, usa una marcha más larga de lo habitual y deja distancia con el coche que te precede. Además, evita adelantamientos. Cuesta abajo, retén el coche con marchas cortas, usa el embrague suavemente y pisa el freno lo menos posible.
Â
Â
Â
Â
Aminora la velocidad y mantén un régimen alto de revoluciones en el motor para mantener la trayectoria. Sujeta con fuerza el volante y realiza movimientos suaves. Circula por el centro del carril, y extrema la precaución al adelantar (especialmente si es un vehÃculo grande, como un camión) y al salir de túneles.
 Fotos: Jesús Aparicio, Thinkstock, AUTO BILD, AUTO BILD España, fabricante