El Qoros 3 Hatch debutará en el Salón de Ginebra 2014 Leer más: El Qoros 3 Hatch debutará en el Salón de Ginebra 2014 - Autobi

El Qoros 3 Hatch se mostrará de forma oficial al público durante el Salón de Ginebra 2014, que abrirá sus puertas el próximo mes de marzo. Se trata del segundo modelo de producción de esta marca de China que tan buena crítica está obteniendo.

El nuevo Qoros 3 Hatch debutará durante el próximo Salón de Ginebra 2014, que abre sus puertas en marzo. Este estreno mundial da el pistoletazo de salida al segundo modelo de producción de esta marca de origen chino que está obteniendo muy buenas críticas por parte de la prensa especializada.

 

El diseño y la ingeniería del compacto Qoros 3 Hatch, se basa principalmente en el primer modelo de la marca, el Qoros 3 Sedán. Si bien se inspira de forma similar en el estilo de los constructores europeos contemporáneos, muestra una sutil y juvenil evolución de las líneas básicas de diseño de Qoros para inyectar una mayor deportividad a la apariencia del coche.

 

Respecto al Qoros 3 Sedán, el nuevo Hacth cuenta con cambios en la parte delantera que lo diferencian de la berlina. Los puedes encontrar en la parrilla, paragolpes y antinieblas. Con ello, se ha conseguido una mirada más agresiva.

 

El interior estrena nuevas combinaciones de colores y materiales de la tapicería para ofrecer un ambiente juvenil. Por cierto, no le falta un nuevo sistema de información y entretenimiento Qoros MMH, basado en una pantalla táctil de 8 pulgadas. Además, el coche ofrece el dispositivo QorosQloud, que ofrece una gama de servicios gratuitos para acceder a Internet o a las redes sociales.

 

 

Mecánicamente, el nuevo Qoros 3 Hatch utiliza la misma plataforma que el Sedán que, por cierto, es el primer coche chino con cinco estrellas Euro NCAP. El nuevo Hatch tiene la misma distancia entre ejes, pero ha reducido su longitud en 17 centímetros para obtener una dimensión de 4.438 milímetros.

 

Mecánicamente, el Qoros 3 Hatch va a confiar en los motores de gasolina de 1,6 litros atmosféricos y turboalimentados con hasta 156 CV de potencia. Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades y también hay disponible una automática del tipo doble embrague.

 

Este coche llegará al mercado cargado de ambiciones, ya que desea competir frente a productos como el Volkswagen Golf o el Renault Mégane. Yo estoy deseando someterlo a una jornada de pruebas.

Por: Emilio Salmoral.