Todos los coches nuevos tienen algo en común y es precisamente eso, que son nuevos. Con los usados no ocurre igual y puede haber un abismo entre uno y otro, aunque la apariencia de la unidad en cuestión sea buena. De cara al Salón del VehÃculo de Ocasión de Madrid 2013, a otros salones de vehÃculos usados, o a la compra de un coche de segunda mano a un particular ten en cuenta los puntos claves que revisar.
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Los defectos mecánicos se pasan por alto con facilidad si el coche ha sufrido unos retoques estéticos que distraigan la atención del comprador. No renuncies nunca a un recorrido de reconocimiento y, además, en el salón, cuentas con la certificación de profesionales independientes.
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Estos son los puntos clave que hay que revisar cuando compres un coche de segunda mano:
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- Rajas o grietas.
- Desgaste excesivo o irregular.
- Flancos deformados.
- Presión incorrecta.
- Profundidad del dibujo.
- Fecha de fabricación.
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Más información sobre mantenimiento de neumáticos.
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- Excesiva emisión de humos por fallos en la mezcla de combustible.
- Presencia de grietas.
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- Rozaduras o arañazos.
- Mal fijado o descolgado.
- Roturas o falta de material.
- Aspecto de no ser una pieza original (diferencias sutiles).
- Reparaciones con pintura.
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- Arañazos y fisuras grandes que atraviesen la pintura y dejen al descubierto la chapa.
- Indicios de corrosión.
- Abolladuras mayores de seis centÃmetros.
- Cambios en la tonalidad o en la textura de la pintura, marcas de posibles golpes.
- Estado de las juntas de goma.
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Más información sobre cómo darle brillo al coche y sobre cómo rejuvenecer la carrocerÃa.
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- Deslizamiento irregular de los cinturones.
- Roturas o cortes en la cinta del cinturón.
- Fallos en los anclajes.
- Quemaduras o manchas.
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Más información sobre cómo eliminar las manchas de la tapicerÃa.
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- Bloqueo del giro del volante en algún punto.
- Holgura o dureza excesiva.
- Fijación incorrecta del volante.
- Ruidos de la dirección mecánica y asistida.
- Paralelo incorrecto
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Más información sobre eliminar las vibraciones y equilibrar las ruedas.
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La falta de estanqueidad de los circuitos es uno de los problemas más habituales. Las fugas y manchas de lÃquido pueden tener su origen en:
- Sistema de frenos.
- Circuito del aire acondicionado.
- El motor.
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Más información en vÃdeo sobre cómo revisar los niveles del coche.
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- Hundimiento excesivo del pedal.
- Ruidos.
- Tensión del freno de mano.
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Más información sobre cómo cambiar las pastillas de freno y sobre el cambio de discos.
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- Paradas.
- Ralentà irregular..
- Ruidos anormales en el vano motor
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Más información sobre cómo explorar el motor del coche.
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- Fisuras e impactos.
- Roturas en las tulipas de protección que pueden afectar a la proyección del haz de luz.
- Piezas originales.
- Sin dispositivos no homologados (por ejemplo: xenón)
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Más información sobre cómo cambiar un intermitente y normativa de luces diurnas.
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- Balanceo excesivo.
- Ruidos metálicos anormales.
- Desnivel acusado de la carrocerÃa.
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- Picaduras y fisuras mayores de 1,5 cm y visibles desde 1 m.
- Roturas del cristal o descolgamientos.
- No legal de espejos (central y exterior izquierdo o los dos ext.)
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- Lo esencial es el kilometraje. Si el coche tiene muchos años y poco kilometraje, empieza a sospechar. Lo normal -y casi mÃnimo- es realizar unos 10.000 km al año.
- Luces encendidas que indiquen algún fallo del motor o de algún elemento eléctrico.
- Que tenga gasolina por lo menos para llegar a la gasolinera a repostar...
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Algunos detalles secundarios pueden aportar ciertas claves sobre la edad real del vehÃculo. Por ejemplo, el código DOT de los neumáticos empezó a ser de cuatro números a partir de 2000: los dos primeros señalan la semana y, los restantes, el año de producción. Si ves una cifra de tres, ya sabes que la ‘goma’ tiene más de 12 años de vida. Además, hay otras piezas que incorporan un sello con información adicional. Una comprobación que nunca deberÃas pasar por alto es la de echar un vistazo a la colección de sellos del libro de mantenimiento del coche.
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El coÌdigo DOT en el flanco del neumaÌtico te permitiraÌ averiguar su fecha de fabricacioÌn. En este caso, la cubierta es de la semana 50 del año 2004.
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Lo sellos especiales de algunas piezas permiten conocer cuaÌndo se fabricaron. En la imagen se ve una flecha que apunta al 6 (mes) y al 95 (año).
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El libro de mantenimiento no solo te informa sobre los cuidados que ha recibido el coche, sino tambieÌn del tiempo que lleva en circulacioÌn.
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“Amplio equipamientoâ€: asà concluyen muchos anuncios de vehÃculos usados que puedes encontrar en el periódico o en las diferentes páginas de Internet relacionadas con el mundo de los coches de segunda mano. Por el ‘ansia’ de hacer más apetecible un coche, existe el peligro de que te prometan dispositivos que en realidad no tienen. Algunos extras no son fáciles de verificar por gente inexperta. Por dar algunos ejemplos, es el caso del control de estabilidad, una suspensión de regulación variable o el control de tracción. Para evitar sorpresas desagradables, infórmate de si determinado sistema estaba disponible en un modelo de una generación concreta. Busca su testigo en el cuadro de instrumentos o consulta el manual.
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El ESP y el control de traccioÌn son faÌciles de localizar gracias al testigo del cuadro de instrumentos. En caso de duda, pregunta a un vendedor oficial.
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El testigo de aviso del ‘airbag’ puede estar desactivado de forma permanente. QuizaÌ se intenta ocultar una averiÌa o el sistema estaÌ incompleto.
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Si te anuncian un filtro de partiÌculas, comprueba que el dieÌsel que te estaÌn intentando vender realmente estaÌ equipado con este elemento.
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Esperamos que esta guÃa de consejos te resulte útil en tu decisión de compra de un coche de segunda mano. Es muy importante que no pases por alto ninguno de estos pasos y que dediques un tiempo a revisar el estado de cada elemento. De esta forma podrás negociar el precio del coche usado de una forma más ventajosa.
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Verificar que el vendedor esté al corriente de pagos de:
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Bien es verdad que la Ley de GarantÃas en la Venta de Bienes de Consumo no afecta a la compraventa de vehÃculos entre particulares, contrariamente a lo que piensa mucha gente. Pero también es cierto que sà está sujeta al artÃculo 1.485 del Código Civil, que establece que el vendedor responde durante seis meses ante el comprador por los vicios ocultos del vehÃculo que pueda esconder en el momento de la compra, aunque los ignore.
No solo los concesionarios o los profesionales de la compraventa te ofrecerán una garantÃa por escrito en el coche que compres. Ferias como el Salón del VehÃculo de Ocasión, que se celebra del 13 al 22 de junio en la Feria de Madrid, es una excelente oportunidad de adquirir uno a buen precio y con todas las garantÃas de la marca en concreto.
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Y es que numerosos fabricantes, a través de sus divisiones de V.O. y empresas especializadas, exponen a lo largo de 30.700 metros cuadrados una variada selección de aproximadamente 4.000 vehÃculos seminuevos y de ocasión, pertenecientes a numerosos segmentos. Entre ellos puedes encontrar una nutrida muestra de automóviles de flota, kilómetro cero, leasing... Estos modelos ofrecen las máximas garantÃas de calidad, y cuentan además con ventajas adicionales: certificados de estado y de origen, inspección de 100 puntos, planes de mantenimiento, asistencia en carretera, revisiones gratuitas, financiación a la medida...
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Además, todos los vehÃculos expuestos habrán superado un riguroso plan de inspección de diez puntos realizado por Atisae Consultores, que garantiza que todas las unidades presentes cumplan determinados estándares de calidad relativos a seguridad, fiabilidad mecánica, apariencia estética y conservación. Los visitantes interesados en alguna unidad también podrán realizar un recorrido de prueba. En fin, que en pocos sitios podrás encontrar un vehÃculo usado con tantas garantÃas.
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Fotos:Â AUTOÂ BILD, fabricante