Neumáticos Jeroglíficos Explicación

¿Sabes lo que significan esas marcas en los laterales de los neumáticos? Si lo hace, eso es genial. Si no lo hace, usted necesita leer sobre ...

Muchos de nosotros dependemos de los expertos de confianza para hacer frente a nuestros  neumáticos sin entender exactamente lo que nos conecta con la carretera. Eso es sólo pereza! Especialmente por lo que si tenemos en cuenta el hecho de que los neumáticos son el vínculo más importante entre nuestro vehículo y la carretera.

Los neumáticos juegan un papel integral en la seguridad vial y muchos accidentes y conatos de accidente puede atribuirse a los neumáticos que son mal usados, hechas de materiales de mala calidad, baratas, o  no adecuados para el tipo de conducción que haces.

Si nunca has tomado el tiempo para aprender más, o ni siquiera se dio cuenta de lo que necesita saber más,  nunca ha habido un mejor momento para sumergirse en lo que esos números y calificaciones significan.

Para aquellos que planean ir a las pistas esta temporada de esquí, lo que necesita saber cómo leer su tamaño de los neumáticos. ¿Por qué? Existen cadenas de nieve. Legalmente todos los vehículos que entran en una estación alpina entre 1 junio a 31 octubre deben llevar y corte las cadenas cuando se indica.

Ya sea que usted va a contratar o comprar cadenas lo primero que necesita saber es el tamaño correcto, y es mejor y más fácil de descifrar estos durante la luz del día en lugar de luz de las antorchas en la oscuridad, frío y húmedo fuera de un lugar de alquiler de la cadena en el camino a las pistas.

Vamos a empezar con lo básico; que revoltijo de letras y números en relieve en la pared lateral.

Todo está allí gracias a un extenso documento llamado 'vehículo estándar (Australian Design Rule 23/02 - Pasajeros del coche Neumáticos) 2007', que es una adición o enmienda a s7 de la Ley de Normas de Vehículos de Motor de 1989.

De acuerdo con la legislación, los números y las letras tienen que estar allí para probar el neumático cumple aceptó Normas Nacionales.

Aparte de ser un delito en virtud de la Ley,  si importa o comprar neumáticos que no son compatibles (es decir, faltan estas marcas) y ajustarlos a su vehículo, usted también anular su póliza de seguro.

Si usted echa un vistazo a la llanta del Audi A1 (en la foto), entre otras marcas verás 215 / 45R16 90V  en relieve en el caucho. Agregando más a la confusión es el hecho de que algunos de los parámetros, como la anchura del neumático, por ejemplo, se miden utilizando el sistema métrico, mientras que otros como el diámetro de la llanta, utilizan el sistema imperial.

Aquí está el desglose:

215 - la anchura del neumático (en milímetros)

45 - la relación de aspecto o la altura de la pared lateral de la llanta de la rueda. Esta cifra es el porcentaje de la anchura, en el caso del Audi A1, el 45% de 215mm = 129mm.

R - soportes para la construcción de capa radial. La otra opción es  la construcción de capas sesgo de estilo antiguo, no se utiliza comúnmente más aunque se pueden encontrar estos neumáticos en los vehículos más antiguos, clásicos.

16 - el diámetro de la llanta de la rueda en pulgadas.

90 -  la capacidad de carga o el índice de carga. Esta es una serie de números (0 a 279)  que corresponden a  la carga máxima de cada neumático en kilogramos. En este caso, 90 = 600 kg. He aquí algunas de las otras capacidades de carga que puede encontrar  en los neumáticos de pasajeros: 81 = 462kg, 82 = 475kg, 85 = 515kg, 86 = 530kg, 87 = 545kg, 90 = 600 kg, 92 = 630kg, 95 = 690kg, 96 = 710kg.

V - el símbolo de velocidad. Esto le permite saber el límite de velocidad máximo de seguridad del neumático con la carga máxima. Las letras N, P, Q, R, S, T, U, HV, Z, W & Y significaría 140, 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 240, 240, 270, 300 km / hr, respectivamente .

La capacidad de carga y el límite de velocidad van de la mano; en nuestro ejemplo, los neumáticos  pueden manejar 240 kmh con 600 kg de carga por neumático.

Es particularmente importante para entender la capacidad de carga y limitaciones de velocidad de los neumáticos,  y en caso de duda siempre  preguntar a un profesional. Así que ahí lo tienen. No es que complejo después de todo se trata?