¿Son reales los kilómetros de tu coche?

Pese al importante desarrollo tecnológico que ha experimentado el mercado automovilístico, la manipulación del cuentakilómetros sigue siendo una práctica bastante habitual entre los vendedores de coches usados (particulares y empresas especializadas).

 

Algunos talleres rejuvenecen los modelos para que estos consigan un mayor beneficio económico. Debes saber que trucar un cuentakilómetros no es ilegal, ya que cada uno puede hacer con su coche lo que quiera. El problema surge cuando este recorte de kilómetros tiene como finalidad engañar al futuro comprador sobre el estado real del vehículo: en este caso, la venta fraudulenta sí puede constituir un delito. La prueba está, por ejemplo, en el hombre detenido por vender coches de alta gama con graves averías y el kilometraje alterado.

 

Ganancias millonarias

 Pero la tentación es grande. Un ejemplo: la diferencia entre vender un Audi A6 con 70.000 kilómetros en el marcador o con 150.000, puede suponer entre 3.000 y 4.000 euros más. Las cifras son reveladoras: las ganancias generadas anualmente por esta forma de venta fraudulenta superan los 1.000 millones de euros.

 

 

 

Pero este dinero no va a parar únicamente a los vendedores de vehículos de segunda mano. Algunos coches de leasing también experimentan este rejuvenecimiento. Lo mismo ocurre con algunos modelos que sufren una avería de importancia y cuyo kilometraje excede el estipulado en la garantía: se eliminan unos miles de kilómetros del marcador y, como por arte de magia, la reparación corre a cargo del fabricante.

 

 Los digitales son más fáciles de manipular

 

unque pueda parecer mentira, es más fácil trucar los cuentakilómetros digitales actuales que los analógicos de antaño. En muchos casos, basta con conectar directamente a la centralita del coche un ordenador con la aplicación necesaria. En ese momento, únicamente hay que introducir la cifra de kilómetros que quieras que aparezca en el marcador y ya está: la electrónica se encarga del resto.

 

Por este motivo, en muchas ocasiones es complicado e incluso prácticamente imposible detectar si se han llevado a cabo manipulaciones. No obstante, hay modelos que registran el kilometraje en otras partes: llave, etc. En estos casos, es más difícil poder hacer la trampa en el kilometraje.

 

Si eres comprador de vehículos de segunda mano, ten cuidado con las ofertas irresistibles. En el caso de que tengas dudas sobre el kilometraje real de un modelo, pide consejo a un taller oficial: en algunos casos podrán comprobar la veracidad del kilometraje y que éste se corresponda con las revisiones que ha pasado el vehículo.

 

Las marcas tienen algunos 'trucos' para detectar si los kilómetros de sus coches son reales, pero tendrás que pasar por un taller oficial para solicitar el servicio. Alfa Romeo, por ejemplo, puede realizar comprobaciones para comprobar la distancia real recorrida por un coche (por hacerlo, te cobrará 26 euros). Los modelos Audi, BMW, Mercedes y Volvo memorizan los datos en varios lugares, como en la llave y cuentan con trabas mecánicas para impedir la manipulación. Audi no pide nada por el servicio, BMW, Mercedes y Volvo cobran 75, 45 y 33 euros, respectivamente.

 

 

 

Otros fabricantes, como Citroën, optan por duplicar el almacenaje de los datos. Mientras que Chrysler guarda los kilómetros que recorre el coche en ordenador del motor (la consulta cuesta 13 euros); Mazda, en el navegador (40 euros); y Renault en la llave de apertura (la comprobación es gratuíta).