En un merecido homenaje a los 50 años de la Ford Mustang, el óvalo azul está repitiendo la historia mediante la colocación de un nuevo 2015 Mustang Convertible GT 5.0 en la parte superior del Empire State Building, a unos 1.000 pies (unos 305 metros) por encima de las calles de Manhattan - sólo como lo hizo con el coche de caballo original de nuevo en 1965.

Esta será sólo la segunda vez en la historia que un coche será exhibido en la plataforma de observación al aire libre en el piso 86 en 83 años de historia de la Empire State Building - y no es tarea fácil, si se toma en consideración que los ascensores son sólo 36 centímetros de ancho y que la tripulación sólo tendrá una ventana de seis horas para completar la transferencia.

Como en 1965 , Ford colaboró ​​con sede en Michigan DST Industrias para el proyecto 2014 que vio el Mustang cortada en seis piezas principales.

"Esta semana, la banda está volviendo juntos como Ford y el horario de verano trae el nuevo Mustang con el Empire State Building en honor a 50 años a la venta", dijo Dave Pericak, Mustang ingeniero jefe.

"La plataforma de observación está abierto al público 08 a.m.-02 a.m., dejando a nuestra tripulación de seis personas con sólo una ventana de seis horas para tener todo a la cubierta y por el coche monta", dijo Pericak. "Antes de que enviamos las cajas a Nueva York, el equipo pasó varios días practicando todo el proceso de montaje - temporización de todo, hasta el minuto - al igual que un NASCAR o Fórmula Uno equipo de mecánicos."

Si usted quiere ver el coche en la carne, la Triple Amarillo 2015 Mustang convertible estará en exhibición para los visitantes a la plataforma de observación del edificio Empire State durante dos días, el 16 de abril y el 17.

 

Por John Halas

 

Los clásicos bombones de chocolate han pasado a la historia. Si te gustaría decirle 'Te Quiero' a alguien que ame los coches, el Mustang de chocolate y caramelo que ha creado Ford con una impresora 3D por San Valentín puede ser una buena opción (aquí también tienes un listado con los 21 coches que debes amar, sea San Valentín o no).  

 

Diseñado mediante el laboratorio '3D Systems' Sugar Lab' en Los Ángeles, este Ford Mustang 2015 de chocolate y caramelo mide 10 cm de largo y 5 cm de alto. Aquí puedes ver el proceso mediante el cual se ha creado.

 

haga clic aquí para ver el video

 

"Queríamos crear algo divertido para demostrar que hemos utilizado para hacer estos Mustang comestibles la misma impresión en 3D que hemos utilizado para el desarrollo del nuevo deportivo de Ford", ha explicado Paul Susalla, el supervisor de la impresión 3D de Ford.

 

Este Mustang de chocolate y caramelo aún no está disponible, pero Ford está intentando conseguir una licencia para comercializarlo. Así que quizá para el próximo San Valentín, aunque no tengas pareja, puedas autorregalártelo.

Por: Rebeca Álvarez.

 

 

Con ahorros que pueden llegar hasta el 33%, importar coches americanos es una opción interesante para aquellas personas que busquen un 4x4 exclusivo y no quieran importar un coche de Alemania. En la tierra de las posibilidades sin límite, un Jeep Wrangler con 200 CV cuesta sólo 16.700 euros... ¡y nuevo! Eso es lo que vale aquí, pero usado. Eso sí, al precio de venta de los Estados Unidos hay que sumarle otro 45% de todos los costes de importación y homologación hasta que lo puedas tener listo para matricular delante de la puerta de tu casa. Queda claro que importar un coche merece la pena en muchos casos. Porque ahora mismo, la cotización del dólar es muy baja y porque en España el precio de los coches nuevos es más alto que en otros países europeos.
 

 
A la hora de importar coches americanos es fundamental buscar modelos en los que exista una gran diferencia de precio. Un ejemplo extremo es el Jeep Grand Cherokee SRT-8, que tiene un precio en EE.UU. de 46.413 euros, mientras que en España cuesta 83.781 euros, eso significa que es un ¡44% más barato! O bien, ¿qué tal con un rápido y robusto Volkswagen Touareg a casi la mitad de precio que en nuestro país? Un familiar robusto importado por uno mismo suele salir casi siempre un 25% más barato que si se lo compras en un concesionario. Las posibilidades de ahorro, de ninguna manera se limitan sólo a coches norteamericanos, pues los modelos europeos son también más baratos. ¿Te gusta una berlina de lujo como el Audi A8 L 4.2 FSI? Entre el precio de venta de Estados Unidos y el de España hay 45.000 euros de diferencia a favor del primero.
 
Para ver el valor de los coches hemos aplicado una cotización de 1,31 dólares. Hay dos reglas generales que debes tener en cuenta. Primero: cuanto más generoso sea el equipamiento, más te vas a ahorrar si vas a traer un coche de Estados Unidos; segundo: al precio americano tienes que sumarle, como ya te he mencionado, un 45% de gastos de importación. Desglosado, sería: gastos portuarios en los Estados Unidos, transporte marítimo, aranceles de la aduana (suponen un 10% sobre el valor que figure en la factura), IVA (18%), aranceles, la modificación de los faros y los pilotos, así como las tasas para posibles autorizaciones especiales.
 
Suena a un montón de papeleo, pero no temas importar coches americanos: para todo ello hay empresas que por una cantidad moderada se hacen cargo de las gestiones de la importación. Por ejemplo, hay concesionarios en los Estados Unidos que suelen ofrecer el envío por barco como un servicio más. En España hay empresas dedicadas a la importación de vehículos que se encargan de todo hasta que por fin tengas los papeles del coche en tus manos. Por ejemplo, Carimport Gestión, con sede en Madrid
 
Si vas a hacerlo tú mismo, lo mejor es combinar la búsqueda del coche con unas vacaciones en los EEUU. Así puedes ver el coche in situ y negociar en persona, que siempre es mejor que por teléfono o e-mail. Por motivos de impuestos, no en todos los estados se pueden exportar coches nuevos. La solución es la matriculación por día -Single Day Registration-, que te permite desplazarte con el coche a otro estado.
 
Si finalmente, decides hacerlo tú, éste es un resumen de los pasos a seguir para importar un coche de ‘USA’:
- Fíjate bien en que tanto la factura como el ‘Original Title’ (permiso de circulación estadounidense) sean correctos, si no, será imposible.
- Busca una empresa que pueda traerlo a España: Tiba International, IHG Consulting...
- Tramita la documentación y los impuestos; te aconsejamos que este papeleo lo dejes en manos de una gestoría o empresa especializada.
- Una vez tengas el coche en España, deberás homologarlo. Hay empresas, como HDV Ingeniería, que otorgan la Homologación Unitaria, en la que se comprueban las posibles irregularidades del vehículo, que normalmente hacen referencia al alumbrado (diferente al de los coches que se venden en Europa), las emisiones y a la ausencia del número de bastidor. Es uno de los procesos más tediosos por su duración, superior a un mes; eso sí, mientras se realiza podrás circular con una placas temporales.
 
Por último, debes acudir a la ITV para que expidan la tarjeta de inspección técnica; después, tan sólo queda llenar el depósito y disfrutar del dinero que te has ahorrado.
 
Aquí tienes toda la información para importar coches americanos. Ahora depende de ti...
Por: Redacción.

Leer más:  ¿Cómo y cuánto cuesta importar coches americanos? - Autobild.es  http://www.autobild.es/practicos/importar-coches-americanos-
 

 

El Salón de Detroit 2014 permanecerá abierto del 13 al 26 de enero en el Cobo Center de Michigan (web oficial). Los días de prensa, en los que las marcas automovilísticas desvelarán todas sus sorpresas, serán el 13 y 14 de enero. Según ha desvelado la organización, entre las novedades del Salón de Detroit 2014 habrá un total de 50 concept o modelos de producción que 'lucirán palmito' por vez primera en la ciudad americana.

 

Entre las novedades del Salón de Detroit 2014 destaca, en primer lugar el nuevo Porsche 911 Targa, un modelo que ya ha sido cazado por los fotógrafos en varias ocasiones durante su fase de pruebas. El Volvo Concept XC Coupé es, sin duda, uno de los prototipos que más miradas acaparará en el Cobo Center: adelanta las líneas de diseño de la futura familia XC, que podría llegar al mercado en 2015.

 

 

Otras novedades ya anunciadas para el Salón de Detroit 2014 son el Nissan Sport Sedan Concept, anticipo del futuro sedán deportivo de fabricación en serie; el Kia GT4 Stinger, un prototipo de propulsión equipado con un motor de 2,0 litros y 315 CV; y un concept de crossover compacto que la marca Audi ya ha anunciado.

 

Como no, el radical Lamborghini Huracan y el emblemático Ford Mustang 2015 también ocuparán un lugar destacado entre las novedades del Salón de Detroit 2014. Novedades que seguro esconden sorpresas aún por desvelarse: el nuevo Volkswagen Phaeton podría ser una de ellas, según algunas informaciones que han circulado por la Red; el Mercedes Clase S 600 también parece que podría hacer acto de presencia.

 

De momento, permaneceremos atentos los próximos días para contaros todas las novedades que vayan surgiendo. Además, abajo te incluimos el timeline oficial del Salón para que sigas toda la actualidad minuto a minuto.

 

 

 

Novedades del Salón de Detroit 2014

 

Audi

- Concept Crossover Compacto

 

BMW

- BWW X1 2014

 

Dodge

- Dodge Dart Blacktop

 

Ford

Ford Mustang 2015

 

Honda

- Honda Acura TLX Prototype.

- Honda Fit Estados Unidos

 

Infiniti

- Infiniti Q50 Eau Rouge Concept

 

Kia

- Kia GT4 Stinger

 

Lamborghini

Lamborghini Huracan LP 610-4

 

Lexus

Lexus RC F 2014

 

Mercedes

Mercedes Clase C 2014

Mercedes GLA 45 AMG

 

Mini

- Mini John Cooper Works Concept

 

Nissan

- Nissan Sport Sedan Concept

- Nissan IDx Concept y el Nissan IDx Nismo Concept (estreno americano) 

 

Porsche

- Nuevo Porsche 911 Targa

 

Subaru

- Subaru WRX STI

 

Volkswagen

- Concepts Volkswagen

 

Volvo

- Volvo Concept XC Coupé
 

Por: Javier Leceta

 

 

Contratar un coche a una alquiladora puede resultar una tarea sencilla o un auténtico quebradero de cabeza según hagas las cosas. Por este motivo es imprescindible que prestes atención a los siguientes consejos para alquilar un coche y que hagas una comparativa de los alquileres disponibles.

 

Alquiler: tres son las vías para alquilar un coche: el teléfono, Internet o la visita a una oficina de contratación. Muchos alquiladores ofrecen, por un coste extra, un servicio peculiar: llevan el coche al lugar que elijas y lo recogen también. 

 

Alquiler de caravanas: el alquiler de caravanas también es una opción. Lo mejor es informarse a través de la web. Un ejemplo: una autocaravana con ducha, lavabo, cocina y cuatro plazas cuesta para dos semanas unos 1.500 euros. Un consejo: reserva con mucha antelación.

 

 

 

Depósito: si no se especifica lo contrario, hay que devolver los coches de alquiler con el depósito lleno. De lo contrario, es la propia compañía la que reposta; pero ojo, las tarifas que aplican por combustible son desorbitadas: casi el doble que en la gasolinera.

 

Edad: ¿tienes el carné recién sacado y pretendes alquilar un coche con la tarjeta de crédito de papá? No es posible. La mayoría de las empresas de alquiler exigen una experiencia mínima al volante. Por ejemplo, en Europcar no puedes alquilar hasta los 21 años y es obligatorio contar mínimo con un año de antigüedad de carné. Sixt tiene tarifas para jóvenes, pero es necesario el Carné Internacional de Estudiante. Algunas categorías, incluso, exigen tener 21 o 25 años.

 

Gangas: el negocio de alquiler de coches funciona más o menos como una compañía aérea: quien reserve con más antelación tiene más posibilidades de encontrar gangas, mientras que si reservas cuando lo hace todo el mundo, no te ahorras nada de nada. Hay alquiladoras que, además, tienen ofertas especiales. Infórmate bien antes de reservar.

 

Fumador: algunas empresas de alquiler prohíben fumar en sus vehículos, mientras que el resto se limita a pedir a sus clientes que no fumen en su interior. De ahí que si odias el olor a tabaco, lo mejor es que primero inspecciones si el vehículo que vas alquilar huele a tabaco; si es así, exige que te lo cambien.

 

Higiene: devolver el coche como te lo entregaron es la clave. Si no es así, tendrás que correr con los gastos. Normalmente el lavado del coche está incluido en la factura, no así si se devuelve en un estado lamentable. En algunas compañías esto puede suponer un recargo de hasta 50 euros dependiendo del estado de suciedad del coche alquilado.

 

Alquiler de vehículos industriales: los fines de semana se disparan las mudanzas y, por lo tanto, el alquiler de vehículos industriales. Eso sí, ten en cuenta que si posees el permiso B sólo puedes conducir vehículos de hasta 3,5 toneladas. Si quieres alquilar una furgoneta, busca entre las alquiladoras locales pequeñas para encontrar precios más interesantes. La desventaja es que con frecuencia te obligan a devolver el vehículo en la misma oficina.

 

 

 

Alquiler de coches de lujo: ¿careces del dinero necesario para comprarte un Porsche y a pesar de todo desearías conducir uno? Alquílalo. En Sixt puedes alquilar coches de lujo como un Jaguar XJ por 450 euros al día. Si prefieres un Ferrari, en www.alquiler-de-ferrari-y-coches-deportivos.com puedes tener un Lamborghini Gallardo por 1.950 euros un día entero (con un límite máximo de 400 kilómetros). También tienen una rareza: un Plymouth Prowler por 800 euros (24 horas). Eso sí, las condiciones son duras y al alcance de pocos bolsillos: entre otras, un depósito de 6.000 euros.

 

 

 

Pago de multas: con un coche de alquiler rigen las mismas normas que con un turismo particular. Así, por ejemplo, si te pilla un radar, pagas tú. La empresa alquiladora tiene perfecta constancia de quién conducía tal día a tal hora: recuerda que cuando alquilas un coche tienes que decir quién va a conducir y que muchas veces se exige un único conductor...

 

Opciones: muchas alquiladoras ofrecen servicios adicionales como sistemas de retención infantil, cadenas de nieve, barras portaequipajes y, en el caso de mudanzas, incluso lonas cubreobjetos. Uno de los extras más demandados son los navegadores GPS.

 

Percances: mucho cuidado. Con un coche de alquiler, la legislación es distinta que con un vehículo particular. Si sufres un siniestro, por pequeño que sea, tienes que llamar a la Policía y a la propia alquiladora. De no llamar a un representante de la autoridad, puedes terminar pagando tú los daños a pesar de haber contratado el seguro. Lo mejor es que te aclaren todos los aspectos importantes en la agencia o por teléfono.

 

Robo del coche: pon mucha atención en verificar que el seguro incluya la cláusula correspondiente por robo. Lo normal es que los automóviles de alquiler sólo cuenten con seguro de responsabilidad civil.

 

Seguro: con un coche de alquiler rige la misma normativa que con un coche particular. El seguro obligatorio corre con los gastos de los daños producidos por ti como conductor a un contrario. La suma total de cobertura debería ser de, al menos, un millón de euros. Con el seguro a todo riesgo se cubren los daños en el propio coche alquilado. Un consejo: lee atentamente las condiciones del seguro y, sobre todo, la letra pequeña. En algunos países, como Islandia, es recomendable suscribir una ampliación a pesar de haber contratado un seguro a todo riesgo, debido a la legislación nacional.

 

Tarjetas de crédito: quien quiera pagar el coche de alquiler en la misma oficina puede abonarlo con tarjeta de débito o de crédito. Si se hace una reserva por teléfono o a través de la web, y a partir de cierta categoría de coche, solo se acepta tarjeta de crédito. Las empresas alquiladoras aceptan todo tipo de tarjetas, desde American Express hasta Visa. Para el arrendamiento de un coche de lujo como un Mercedes Clase S o un BMW Serie 6, las empresas exigen incluso dos tarjetas de crédito.

 

Precios de alquiler: una misma ciudad, un mismo coche y diferentes tarifas. Así es la ley del mercado. Ten en cuenta también que alquilar un coche en un aeropuerto suele ser más caro. Por ejemplo: coger un Hyundai i10 por un día en el aeropuerto de Barajas con Sixt cuesta 65 euros, mientras que si lo haces en Madrid capital vale 50. Por esta razón es imprescindible que compares precios de alquiler de los coches.

 

Cambio de coche: has reservado un Renault Mégane y te entregan un Ford Focus. Esto que es impensable en un concesionario, está a la orden del día en las empresas de alquiler. Y es que lo que se reserva son categorías de coches (urbanos, compactos, berlinas, SUV, etc.), no modelos en concreto, y todo depende de la disponibilidad en el momento de recogida.

 

Web: si quieres ahorrarte unos euros es imprescindible que eches un vistazo a Internet. Antes de reservar, es mejor que primero compares precios. Además de las grandes alquiladoras, hay un enorme número de empresas que se dedican a estos menesteres y ofrecen interesantes ofertas de coches de alquiler.

 

 

 

 

Este es el ABC del alquiler: precios, consejos y casos

ALQUILER. Tres son las vías para alquilar un coche: el teléfono, Internet o la visita a la oficina. Muchos alquiladores ofrecen, con coste extra, un servicio peculiar: te llevan el vehículo al lugar que elijas y te lo recogen también.

 

BONOS. Mucho mejor que regalar calcetines o corbatas; son muchas las alquiladoras que cuentan con ofertas especiales. Avis, por ejemplo, ofrece hasta el 30 de septiembre el alquiler de siete días al precio de cinco, incluidos 350 km diarios.

 

CARAVANA. También se puede alquilar. Lo mejor es informarse a través de la web. Un ejemplo: una autocaravana con ducha, lavabo, cocina y cuatro plazas para dormir cuesta para dos semanas unos 1.500 euros.

 

Un consejo: reserva con bastante antelación.

 

DEPÓSITO. Si no se especifica lo contrario, hay que devolver los coches de alquiler con el depósito lleno. De lo contrario, es la propia compañía la que reposta, y las tarifas que aplican por cada litro de combustible suelen ser mucho más altas, hasta el doble que en la gasolinera.

 

 

EDAD. ¿Tienes el carné recién sacado y pretendes alquilar un coche con la tarjeta de crédito de papá? No es posible. En Europcar, hasta 21 años no puedes alquilar nada y es obligatorio contar como mínimo con un año de antigüedad de carné. Es más, para determinadas categorías de coche se requiere incluso tener 30 años.

 

FUMADOR. Algunas alquiladoras prohíben fumar en sus vehículos, mientras que el resto se limita a pedir a sus clientes que no lo hagan en su interior. De ahí que si odias el olor a tabaco, lo mejor es que primero inspecciones si el coche que vas alquilar huele a tabaco y, si es así, exige que te lo cambien.

 

GANGAS. El negocio de alquiler de coches funciona más o menos como una compañía aérea: quien reserve con más antelación tiene más posibilidades de encontrar gangas, mientras que si reservas cuando lo hace todo el mundo, no te ahorras nada de nada. Hay alquiladoras que, además, tienen ofertas especiales. Infórmate bien antes de reservar.

 

HIGIENE. Devuelve el coche como te lo entregaron. Esa es la clave. Si no es así, tendrás que correr con los gastos. Normalmente, el lavado del automóvil está incluido en la factura, no así si el coche se devuelve en un estado lamentable. En algunas compañías esto puede suponer un recargo de hasta 50 euros dependiendo del estado de suciedad de la unidad devuelta.

 

 

INDUSTRIALES. Los fines de semana se dispara el negocio de las mudanzas. Pero tienes que tener en cuenta que si posees el permiso B, solo puedes conducir vehículos hasta 3,5 toneladas. Si quieres alquilar una furgoneta, busca entre las alquiladoras locales pequeñas, pues en esas puedes encontrar precios más interesantes. La desventaja es que con frecuencia te obligan a devolver el vehículo en la misma oficina.

 

JUNTOS. Compartir coche es la alternativa al vehículo de alquiler. Para encontrar ofertas busca ‘car-sharing’ en Internet.

 

LUJO. ¿Careces del dinero necesario para comprarte un Porsche y a pesar de todo desearías conducir uno? Alquílalo. En Avis puedes pedir un Porsche Cayman por 1.160 euros el fin de semana. Si prefieres un Ferrari, en www.alquiler-de-ferrari-y-coches-deportivos.es puedes tener un F430 por 1.500 euros un día entero.

 

MULTAS. Con un coche de alquiler rigen las mismas normas que con un turismo particular. Es decir, si te pilla un radar, lo pagarás tú, ya que la empresa sabe quién conducía ese día.

 

 

OPCIONES. Hay muchas alquiladoras que ofrecen servicios completos. Así se pueden incluir en el alquiler sillitas infantiles o barras portaequipajes, y en el caso de mudanzas, incluso lonas cubreobjetos. Uno de los extras más demandados son los navegadores.

 

 

PERCANCES. Mucho cuidado. Con un coche de alquiler, la legislación es distinta que con un vehículo particular. Si sufres un siniestro, por pequeño que sea, tienes que llamar a la Policía y a la propia alquiladora. De no llamar a un representante de la autoridad, puedes terminar pagando tú los daños a pesar de haber contratado el seguro.

ROBO. Pon mucha atención en verificar que el seguro incluya la cláusula correspondiente. Lo normal es que los automóviles de alquiler solo cuenten con seguro de responsabilidad civil.

 

SEGURO. Con un coche de alquiler rige la misma normativa que con un coche particular. El seguro obligatorio corre con los gastos de los daños producidos por ti como conductor a un contrario. La suma total de cobertura debería ser de al menos un millón de euros. Con el seguro a todo riesgo, se cubren los daños del propio coche alquilado.

 

Un consejo: lee atentamente las condiciones del seguro y, sobre todo, la letra pequeña. En algunos países, como Islandia, es recomendable suscribir una ampliación a pesar de haber contratado una póliza a todo riesgo, debido a la legislación nacional.

 

 

TARIFAS. Una misma ciudad, mismo coche pero diferentes tarifas. Alquilar un coche en un aeropuerto siempre suele ser más caro. Por ejemplo: hacerse con un Seat León por un día en el aeropuerto de Barajas con Europcar cuesta 89,44 euros, mientras que si lo haces en Madrid capital, son 65,24.
 

TARJETAS. Quien quiera pagar el alquiler en la misma oficina puede abonarlo con tarjeta de débito o de crédito. Si se hace una reserva por teléfono o a través de la web y a partir de cierta categoría de coche, tiene que ser con tarjeta de crédito. Las empresas alquiladoras aceptan todo tipo de tarjetas, desde American Express hasta Visa. Para el arrendamiento de un coche de lujo como un Mercedes Clase S o un BMW Serie 6, las empresas exigen incluso dos tarjetas de crédito.

 

 

VARIACIÓN. Has reservado un Renault Mégane y te entregan un Ford Focus. Esto que es impensable en un concesionario, está a la orden del día en las alquiladoras. Y es que lo que se reserva son categorías de coches (económicos, compactos, etc.), no modelos en concreto, y todo depende de la disponibilidad en el momento de recogida.

 

WEB. Si quieres ahorrarte unos euros, es imprescindible que eches un vistazo a Internet. Antes de reservar, es mejor que primero compares. Además de las grandes alquiladoras (Avis, Europcar, Hertz, etc.) hay muchas empresas que se dedican a estos menesteres. Hay portales como www.autoeurope.es que buscan las mejores ofertas.

 

Si sigues estos consejos para alquilar un coche, no tendrás nigún problema al hacerte con un coche de alquiler.

 

 

 

Lo último de lo que quieres oír hablar antes de las vacaciones es de una jugosa factura de taller. Solo con ver el coche en lo alto del elevador, te empiezan a tiritar las piernas. Muchas visitas al tallerno sólo son un engorro, sino que además podías haberlas evitado con ciertos cuidados de limpieza y mantenimiento. Toma nota de estos 15 trucos para alargar la vida de tu coche y, 'a la larga', lo agradecerás. 

 

Quizá el mejor consejo es el de no ignorar jamás un síntoma: una pieza defectuosa nunca se repara por sí sola. Ya sean ruidos procedentes de los frenos o de la correa de distribución, debe verlo cuanto antes un mecánico. En el caso de los frenos, si llega a rozar metal contra metal, puedes despedirte de los discos; con la correa está en juego la vida del motor. Respeta todos los intervalos de revisión.

 

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1 PROTEGE LA PINTURA

Rayos del sol, restos de insectos, excrementos de pájaros... Todo esto agrede a diario la pintura. Aplica una capa de cera para conseguir una mayor protección.

 

 

• Peligro: la pintura en mal estado resta valor al coche.

• Solución: aplica una capa de cera una o dos veces al año.

• Consejo: una mano de cera impide que penetre la humedad.

 

2 ACCESORIO PROTECTOR

¿Circulas con frecuencia por tramos de autopista? Si es así, deberías inspeccionar el frontal del coche, por si las pequeñas chinas que levantan otros vehículos hubieran dañado la pintura del capó o la aleta. Para proteger la zona de estos impactos leves, puedes emplear una película protectora especial de pintura.

 

 

• Peligro: los chinazos pueden terminar por oxidar la chapa.

• Solución: un film transparente protege el frontal del vehículo.

 

3 OJO CON LAS TRIPAS DEL COCHE

La protección anticorrosión de un coche moderno suele ser suficiente. Otra cosa es si se trata de un vehículo con unos años a cuestas. Algunos especialistas utilizan un endoscopio especial para poder observar las cavidades del coche. Muchas veces el aspecto que ofrecen los huecos no es el idóneo, y se recomienda un tratamiento con grasa o cera.

 

 

• Peligro: huecos y cavidades se oxidan de adentro hacia fuera.

• Solución: tratamiento con cera o grasas protectoras.

 

 

4 REPASA LAS JUNTAS DE GOMA

Los plásticos envejecen por la influencia del medio ambiente y soportan mal el uso de detergente inadecuado. Ten cuidado si utilizas productos con fuertes propiedades abrasivas, porque son capaces de dañar las partes de goma o las piezas de plástico

 

 

• Peligro: factores externos pueden cuartear la goma.

• Solución: utiliza renovadores de goma cada cierto tiempo.

• Consejo: cubre el salpicadero para que no le dañe el sol.

 

5 LAVA CON FRECUENCIA

Un consejo para los autolavados: realiza un prelavado con la pistola de alta presión para eliminar la suciedad de las zonas difíciles (esquinas, aletas...).

 

 

• Peligro: la acumulación de suciedad es un foco de corrosión.

• Solución: conserva limpios los huecos y cavidades retira la hojarasca con una potente aspiradora.

6 VIGILA EL NIVEL DE ACEITE

Cuando se enciende el testigo de medición del nivel de aceite no puedes retrasar ni un minuto el relleno: eso es que está muy por debajo de la marca de mínimo. Este es uno de los consejos más importantes, dentro de los 15 trucos para alargar la vida de tu coche.

 

 

• Peligro: daños graves en el motor por falta de lubricante.

• Solución: mide el nivel una vez al mes o antes de viajes largos los botes de aceite son más caros en las gasolineras.

 

 

7 SUSTITUYE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Cuidado con los intervalos de cambio de correa que señala el fabricante si se terminó la garantía: si se rasga antes de tiempo, lo más probable es que no recibas ninguna compensación. En cualquier caso, respeta los plazos preestablecidos como si fuera algo sagrado, incluso trata de no apurarlos y pasarte de previsor.

 

 

Peligro: tras la rotura se producen daños en el moto.

Solución: vigila su estado con asiduidad y respeta los plazos.

 

 

8 VIGILA LA PRESIÓN

No es fácil detectar un neumático en mal estado mientras conduces. Incluso un conductor experto puede percatarse de que la goma ha perdido el dibujo cuando ya es demasiado tarde. Si la presión es baja, el neumático se calentará mucho en los tramos de autopista. ¡Las deformaciones en los flancos o la banda de rodadura suponen un enorme peligro!

 

 

 

• Peligro: neumáticos dañados y posible reventón.

• Solución: chequeo mensual o antes de iniciar un viaje si aumentas levemente la presión recomendada, puedes reducir el consumo del coche.

 

 

9 CONTROL DE CLIMATIZADOR

En teoría, el aire acondicionado es un circuito estanco. Sin embargo, la realidad muestra que, cada año, se evapora un 10% del refrigerante. Algunos componentes del circuito se cambian pasados unos años (según el uso). Tenlo en cuenta antes de plantearte cambiar el gas del aire acondicionado.

 

 

• Peligro: daños graves en el compresor.

• Solución: revisión completa del sistema al cumplir los tres años

 

 

10 EVITA AHORRAR EN RECAMBIOS

Los filtros sucios o las correas porosas pueden incrementar el consumo o dañar el motor. Lo peor es el descuido de los frenos o el chasis que, además, te imposibilitarán pasar la ITV.

 

 

Peligro: si escatimas en recambios puede llegar una avería.

Solución: permanece atento a ruidos y piezas desgastadas.

 

 

11 EVITA TRAMOS CORTOS

El funcionamiento en frío aumenta el desgaste de las piezas e impide que el aceite se caliente. Además, el lubricante se mezcla con algo de gasolina y vapor.

 

Peligro: combustible y agua se mezclan con el aceite.
Solución: reduce los intervalos de cambio de lubricante.
Consejo: puntos blancos en el tapón de aceite: contiene agua.

 

 

12 CUIDADO CON LOS GOLPES A LOS BORDILLOS

Los expertos hablan de la 'memoria de los neumáticos': si no se cuida la goma o la presión correcta, se producen daños inapreciables en la estructura de la rueda. Tarde o temprano los neumáticos se vuelven defectuosos.

 

 

• Peligro: los daños ocultos pueden provocar un reventón.

• Solución: aparca con calma y pon mucha atención.

 

 

13 ESPERA A QUE SE CALIENTE EL MOTOR

Si a un motor se le exige demasiado durante los primeros kilómetros, crece mucho el desgaste. Es conveniente dejar que el agua alcance una temperatura de 90 grados, para el aceite son unos 75 grados. El aceite motor es, precisamente, el que más tiempo tarda en calentarse. Lo malo es que muchos coches ya no incorporan indicador de temperatura de agua ni de aceite.

 

 

• Peligro: piezas mal lubricadas y mayor desgaste del motor.

• Solución: al principio, no subir mucho de revoluciones.

 

14 REALIZA CAMBIOS DE MARCHA FLUIDOS

Cuando el pie izquierdo se queda enganchado en el pedal de embrague, se produce un desgaste constante. Algo parecido ocurre cuando se engranan las marchas con torpeza y se ‘rasca’ el cambio. Si se juntan varios hábitos de este tipo es probable que el embrague no resista ni 15.000 km.

 

 

• Peligro: alto desgaste del embrague y la caja de cambios

• Solución: embraga y cambia de relación con suavidad

 

 

15 NO PRACTIQUES MANIOBRAS BRUSCAS

El semáforo se pone en verde y el coche sale disparado hasta el próximo, donde clava los frenos. El que se acostumbra a este estilo de conducción desgasta mucho los frenos y la transmisión.

 

 

• Peligro: sobre esfuerzo innecesario de las piezas de desgaste.

• Solución: modera la velocidad y adáptate al tráfico.

• Consejo: con una conducción eficiente se ahorra combustible.

 

CONCLUSIÓN

La forma más efectiva de evitar averías depende de ti, porque tú eres el que mejor conoce tu vehículo: atento a los sonidos o comportamientos extraños. Además de seguir estos 15 trucos para alargar la vida de tu coche, reacciona rápido y te ahorrarás mucho dinero.

 

Por Francisco Javier Díaz / fdiaz@gfrmedia.com