Cuando se trata de comprar un coche, o "vehículo de segunda mano," que se utiliza para las dos rutas tradicionales no inclinadas-eufemísticamente es un comprador puede tomar. Tratar con un vendedor privado es generalmente más baratos, sino que requiere la fe de que el propietario es ser honesto acerca de la historia del automóvil. Compra de un concesionario de autos usados ​​a menudo cuesta más y requiere la confianza de un orden completamente diferente, a saber, que el distribuidor sabe nada sobre el pasado del coche. Pero otra avenida se ha convertido en una alternativa popular: la compra de un coche usado de programa de certificado de un fabricante.

A menudo llamado "certificado de calidad" (CPO) de los vehículos, estos coches se venden a través de secciones Usado concesionarios de autos nuevos. Entre enero de 2008 enero de 2009, hubo un aumento de casi 10 por ciento en las ventas mensuales de autos usados ​​certificados. Casi todos los fabricantes tienen un programa de este tipo, incluyendo las marcas de lujo como Bentley, Maserati y Porsche. Hemos recopilado esta guía para ayudarle a entender las diferentes opciones disponibles.

¿Cómo funciona un coche a obtener la certificación?

Para un vehículo para ser elegible para un programa de CPO, debe ser dentro de un cierto rango de edad (por lo general menos de cinco o seis años) y tienen menos de un determinado número de millas en el odómetro (el límite es en cualquier lugar entre 50.000 y 100.000 millas), aunque Bentley no tiene ninguna limitación de kilometraje. Vehículos con modificaciones del mercado de accesorios son generalmente excluidos, y los fabricantes también tienden a buscar vehículos con historias concesionario de servicio conocidas. Vehículos escogidos son sometidos a una inspección-multipunto número mágico de puntos parece ser de 150 y todo lo que necesita atención es supuestamente reparada o reemplazada.El número de puntos es mayormente irrelevante, ya que cada marca se rompe la inspección de modo diferente, y muchos de los puntos son cosas que sería obvio para un comprador de todos modos. Muchas empresas hacen la lista de inspección a disposición de los compradores, por lo que usted quiere estar seguro de pedir que, antes de tomar su decisión.

A pesar de que no le dirá todo acerca de un automóvil, los fabricantes de automóviles (con excepción de Maserati) incluyen un reporte de vehículo-la historia, la mayoría de los cuales provienen de Carfax. Esto mostrará una lista donde el vehículo se ha registrado en el pasado, todos los informes sobre choques, informaron los servicios del distribuidor, y cuando el vehículo se compra y se vende.

Los beneficios de un programa CPO

No es sorprendente que la certificación viene con un precio. El dinero extra que se acostó viene con un poco de mayor tranquilidad, que en su mayoría toma la forma de una garantía extendida. El término de la extensión depende del programa-algunos simplemente alargar la garantía original de fábrica, mientras que otros van desde la fecha de compra. No puede haber diferentes tratamientos para la garantía de potencia y la garantía del vehículo, que a su vez difieren de una marca a otra. (Usted querrá tener sus gafas en letra chica mano.) Asegúrese de entender completamente los términos de la garantía, ya que algunos se esconden lenguaje que sale de la fábrica un out en las reparaciones que se podría esperar a cubrir. Algunos fabricantes también podrán cobrar un deducible por reparaciones en garantía (generalmente $ 50 a $ 100), aunque la mayoría no lo hacen.

Hay otros beneficios, también. Algunas compañías fabrican vehículos certificados disponibles para el arriendo. A menudo es posible financiar el vehículo a través del brazo o de los socios de financiamiento de la automotriz. Y luego están los extras. Casi todos los programas de CPO incluyen asistencia en carretera y viaje-interrupción de servicios, tales como los subsidios para las comidas y hoteles si problemas con el coche te deja varados lejos de casa, aunque estos son beneficios que también se pueden tener con la pertenencia a un club de automovilistas. Muchos le dará un préstamo o alquiler gratis si su coche necesita trabajo realizado.Algunos incluso permiten a los compradores a intercambiar el vehículo dentro de un número limitado de días y kilómetros de la compra.

¿No es esto como una Garantía de terceros?

Sí y no. Muchas garantías de terceros incluirán un montón de extras, como los de asistencia en carretera. La principal diferencia es que un garante de terceros puede o no puede estar allí cuando sea necesario, mientras que los fabricantes de voluntad (o al menos algún tipo de red de distribuidores y servicio responsable, en el caso de las marcas difuntas como Oldsmobile). También es generalmente más fácil de localizar un concesionario que dará servicio y reparar su vehículo que para hacer afirmaciones con una compañía de la garantía cuando algo sale mal. La garantía de terceros probablemente será menos costoso que la prima de comprar un coche certificado, por lo que debe ser comparado sobre esa base. Además, las opciones de financiación pueden no ser tan atractivo en la compra a un particular oa un distribuidor de autos usados.

Es un derecho para automóvil con certificación para mí?

Si usted está en el mercado para un vehículo usado a la ligera, que es una buena idea por lo menos investigar programa CPO de una marca y hacer el juicio de costo-beneficio a continuación. La mayoría de las empresas hacen una búsqueda en un inventario disponible en su página web que permita la comparación de compras rápido. Aquellos que buscan ahorrar dinero mediante la compra de un coche de alto kilometraje o uno que es mayor que el punto de corte CPO tendrá que buscar en otra parte. Sin embargo, si estás acostumbrado a los procesos de compra de vehículos nuevos y la garantía que viene con él, un automóvil CPO puede ayudar a disipar el miedo de ir utilizada.

Haga clic aquí para ver una lista de los 36 fabricantes que ofrecen programas de CPO y una visión general de cada uno.

Nota: Esta información es correcta en el momento de escribir esto. Asegúrese de consultar con un distribuidor para obtener información específica del programa actual.

POR DAVID GLUCKMAN

Hay un montón de preguntas que intervienen en el proceso de comprar un coche, pero el primero, más simple es probablemente la más importante: En caso de comprar nuevo o usado? Para ayudarle a elegir, nos hemos trazado las ventajas de ambos a continuación. Tenga en cuenta que aunque hay más ventajas que se enumeran en el nuevo lado, los profesionales en la columna utilizada son los grandes y en muchos casos pueden ser más a su ventaja.

VENTAJAS DE LA COMPRA DE NUEVO

Made to Order - Lo más probable es que usted puede inspeccionar el coche nuevo de la manera que quiere, o al menos tener la búsqueda distribuidor para uno con la combinación correcta de opciones y colores interiores y exteriores.

Se Not Used - Bueno, duh. Un nuevo coche no ha estado en algún accidente, no ha sido maltratado por malhechores desconocidos, no huele divertido, ha visto ningún desgaste o rotura, y viene con un historial limpio que sólo incluye ser expulsado de la línea, en un transportador, y alrededor de la porción del distribuidor.

Garantía - Al igual que el resto de la misma, la garantía del nuevo coche está intacto. Usted puede comprar garantías para los coches usados ​​o de segunda mano va la ruta de certificación, pero la mejor garantía que puede obtener-sin tener que pagar extra será el que viene con un nuevo coche del fabricante.

Últimas Gizmos - El más nuevo es el coche, el más moderno de la tecnología geek que está lleno por dentro. Multimedia e interfaces de navegación están en constante evolución y mejora, así que si usted tiene que tener lo último en aparatos (y no quiere añadir su propia cuenta después de la fábrica) la selección serán mejores en la sala de exhibición de automóviles nuevos.

Seguridad - Como las leyes de seguridad de vehículos son cada vez más estrictos, los fabricantes se ven obligados a cambiar la forma de los vehículos que se construyen y los sistemas de seguridad con los que están equipados. Alguna forma de control de la presión de los neumáticos es ahora obligatorio en todos los vehículos vendidos en los EE.UU., y en 2012, el control de estabilidad será, también. Otras tecnologías que no tienen el mandato, al igual que los sistemas de monitoreo de puntos ciegos, airbags laterales de cortina, control de crucero adaptativo y el servofreno de emergencia son cada vez más frecuentes en los vehículos más económicos como sus costes asociados se reducen.

Mayor eficiencia de combustible y menos emisiones - Una vez más, en parte gracias a Gran Hermano, los coches son cada vez más eficientes en combustible en gran parte, aunque al mismo tiempo cada vez más poderoso. El último de los cultivos de los diesel es más limpio que nunca, y las opciones en el segmento de híbridos están creciendo, también, si eso es lo tuyo.

Financiamiento - Los bancos ofrecen tasas de financiamiento más bajos en los nuevos vehículos porque los vehículos son inherentemente más valor y ya no se han visto afectados por la depreciación. Tenga en cuenta que, cuando el APR más bajo todavía se aplica a una suma mayor, sus pagos o costo total puede ser todavía mayor. Pero si va a financiar, ver sus ofertas antes de comprar. El coche más barato puede no resultar ser el mejor negocio en el largo plazo.

Mantenimiento - Algunos coches nuevos, sobre todo los de marcas de lujo, incluye el mantenimiento programado gratuito para una cierta cantidad de tiempo o kilometraje. Este ahorro de costes integrado debe ser considerado en el análisis final de precio, si corresponde.

Trabajo de campo - Una vez que haya elegido un vehículo, o al menos la marca que usted está interesado en, gran parte de la búsqueda de autos nuevos se pueden descargar en el vendedor, que puede encontrar el coche que pides. La misma búsqueda en el terreno utilizado requiere mucho más trabajo de campo de su parte-la caza en el Internet, visitando múltiples vendedores privados, y la conducción de un lote utilizado para lote utilizado.

VENTAJAS DE LA COMPRA USADOS

Precio - Comparando manzanas con manzanas, un coche usado va a ser menos costoso. La ventaja relativa de los precios de autos usados ​​también puede permitir que un comprador a paso hasta un modelo más bonito.

Depreciación - Coches pierden valor con el paso de los meses y millas, pero la caída más pronunciada ocurre de inmediato; algunos modelos pueden perder el 40 por ciento o más de su valor en el primer año. Con un auto usado, no hay depreciación golpear la segunda sacas de la porción.También hay menos la depreciación mental, no hay necesidad de preocuparse de los primeros en aparcamientos ding o de roca por esquirla en la pintura porque es probable que el coche anterior propietario o propietarios se hicieron cargo de los de usted.

Seguros de Cambio - Al igual que la financiación, las tasas de seguro se verán afectados por la edad de un coche, pero en este caso el vehículo utilizado tiende a ser menos costoso. Un poco de investigación antes de la compra le ahorrará de impacto del precio del seguro, no importa qué vehículo que elija.

Elección - A pesar de que, obviamente, no se puede construir un coche usado a fin, tal vez usted quiere un modelo, paquete de la opción, o incluso diseño de las ruedas que ya no se hizo. Esta selección más amplia puede aumentar la duración de la búsqueda, pero la perfección y la satisfacción no suelen entrar fácilmente.

Si has visto el video de YouTube de una prueba de choque frontal entre un Chevrolet Malibu 2009 y 1959 Bel Air , ya sabes cómo los coches modernos, seguros son. Hoy en día, los coches deben pasar cuatro Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) las pruebas exigidas por la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) sólo para ser vendidos aquí. Además de eso, el Programa de la NHTSA New Car Evaluación (NCAP) proporciona clasificaciones de seguridad en relación a una escala de cinco estrellas. El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS), autor de la prueba Chevy-contra-Chevy, está financiado por un grupo de aseguradoras de autos y tarifas coches como Bueno, Regular, marginal o pobre. Su prueba más reciente es un choque frontal en el cuartel izquierdo de la nariz de un coche [ ver ilustración ]. Aquí, hemos resumido las pruebas de choque que influyen en el diseño de los coches disponibles en los EE.UU.

FMVSS 208, la prueba de choque original, ha sufrido una serie de cambios desde su creación en 1968. Esto, de ancho completo en la recta, colisión frontal a una velocidad de 30 mph se lleva a cabo con varios tamaños de maniquíes sin cinturón de seguridad. La prueba NCAP se produce a 35 millas por hora con maniquíes con cinturón.

A los 40 kilómetros por hora, el vehículo de prueba golpea una pared rígida en contacto con el 25 por ciento de su extremo delantero. Dado que esta área incluye la suspensión delantera, por lo general tiene una estructura mínima accidente. Coches tienden a girar durante el impacto, arrojando los ocupantes hacia adelante en un ángulo. En la primera prueba del grupo el pasado verano, algunos maniquíes perdieron los airbags frontales y laterales, golpeando pilar A del vehículo. En esa ronda de pruebas, sólo 3 de 11 coches ganaron buenas calificaciones. La mejora de la puntuación que requerirá el acolchado adicional del pilar A, más estructura en los pies de los ocupantes, y quizás travesaños adicionales en el área del tablero.

A los 40 kilómetros por hora, el coche golpea una barrera que se solapa con el 40 por ciento de su nariz. El área de contacto está cubierta con un panal de aluminio deformable para simular choques en objetos más indulgente que los bloques de hormigón. Cuando la prueba se instituyó en 1995, muchos vehículos marcados mal. Fabricantes mejoraron los resultados al reforzar el habitáculo y proporcionar dos vías de carga robusto a través del compartimiento del motor.

En FMVSS 214, un dispositivo de movimiento 3.000 libras con una superficie frontal deformable pega el lado del vehículo de ensayo a 33,5 mph y un ángulo de 63 grados, simulando a 30 mph colisión T-bone. La critica casa fixture a 38.5 millas por hora en la prueba NCAP. El IIHS utiliza un trineo de 3.300 libras que se mueve a 31 mph y un ángulo de 90 grados. Su nariz superior se asemeja a la de una gran camioneta. El IIHS utiliza maniquíes femeninos quinto percentil en los asientos delanteros y traseros, así que sus cabezas están cerca del borde superior de la corredera. Alrededor del 20 por ciento de los vehículos inspeccionados obtuvo buenas calificaciones en 2003. Hoy la mayoría lo hace, gracias a estructuras más fuertes laterales, puerta mayor y el relleno pilar y laterales y de cortina.

En la prueba de la NHTSA, actualizado para 2013, una placa plana empuja hacia abajo en el borde del techo del vehículo, lo que puede desviar no más de cinco centímetros con una fuerza de tres veces el peso del vehículo. Camiones con un peso bruto vehicular entre 6,000 y 10,000 libras deben soportar 1,5 veces su peso y están obligados a cumplir con las mismas normas que los demás vehículos para el año 2017. Aplastamiento del techo puede ser superior a cinco pulgadas, si el espacio libre "suficiente" queda a 5 pies 9 pulgadas ocupante. La prueba de IIHS es prácticamente idéntico. Para lograr una buena calificación, el techo debe soportar una carga cuatro veces el peso del vehículo antes de machacar cinco pulgadas. Resistir una carga 2,5 veces el peso del vehículo o menos gana un puntaje Pobre. A medida que las nuevas fases normales de la NHTSA en, le espera pilares del techo más gruesos y un mayor uso de acero de alta resistencia.

Técnicamente no una prueba de los ocupantes-la seguridad, FMVSS 301 asegura que los sistemas de combustible no surgen grandes fugas durante un accidente. Las observaciones se realizan después de la FMVSS 208 y 214 pruebas y después de una prueba de impacto trasero 301-específico en el que una barrera de 4.000 libras que se mueve a 30 mph golpea un coche parado por detrás. Con su tanque de combustible de 93 por ciento completo, un coche no puede escaparse más de una onza de combustible por minuto, ya sea descansando sobre sus ruedas, de lado ni el techo. La prueba de escape también se aplica a los derrames de electrolito en los vehículos eléctricos. *
 

• LUSTRACIÓN POR CHRIS PHILPOT

6 Simples Consejos para el cuidado de coches para aumentar kilometraje del gas

La primavera está aquí y también lo son el aumento de los precios del gas. No hay que preocuparse, dice el Consejo de Cuidado Automotriz. A pocos pasos de mantenimiento de vehículos simples y baratos pueden estirar sus dólares en la bomba y recorrer un largo camino hacia la protección del medio ambiente.

"Muchos conductores no se dan cuenta de que el consumo de combustible está directamente relacionado con el cuidado de autos y tiene un impacto significativo en la cantidad de gas que utilice," dijo Rich White, director ejecutivo del Consejo de Cuidado Automotriz. "Los precios del gas pueden subir rápidamente, pero la buena noticia es que se puede luchar. Al mantener adecuadamente su vehículo, usted puede mejorar la economía de combustible y ahorrar dinero ".

El Consejo de Cuidado Automotriz sin fines de lucro anima a los conductores a ser conscientes del cuidado de coche y realizar un mantenimiento sencillo para mejorar la economía de combustible.

• Tune-Up: Mantenga su auto en buen estado para mejorar el rendimiento de la gasolina en un promedio de 4 por ciento.
• Presión de los Neumáticos: Mantenga los neumáticos inflados correctamente y mejorar el millaje de gas hasta en un 3,3 por ciento.
• Aceite del motor: Mejorar rendimiento de la gasolina para el 1 a 2 por ciento utilizando el grado de aceite de motor recomendado por el fabricante.
• Filtros de aire: Sustitución de los filtros de aire obstruidos en vehículos más viejos puede mejorar la economía de combustible y mejorará el rendimiento y la aceleración en todos los vehículos.
• Cap Gas: Dañado, tapas de gasolina flojos o faltantes permiten gas se evapore en el aire.
• Fix It: Abordar un problema serio de mantenimiento, como un sensor de oxígeno defectuoso, puede mejorar el millaje hasta en un 40 por ciento, según www.fueleconomy.gov .

Además del mantenimiento del vehículo, modificando los hábitos de conducción, tales como la observación de los límites de velocidad y evitar paradas y arranques rápidos, también puede aumentar la eficiencia del combustible. La consolidación de los viajes, evitando el calentamiento excesivo y la eliminación de elementos innecesarios del baúl también son maneras fáciles de reducir el consumo de combustible.

Abril es el Mes Nacional de Cuidado del Automóvil y las inspecciones de vehículos gratuitas están sucediendo en todo el país. Encuentre una clínica de atención al tráfico o evento de inspección más cercano en el Car Care Council Buscador de eventos para aprender más sobre el cuidado de su auto.

El Car Care Council es la fuente de información para el "Be Car Care Aware" campaña de educación al consumidor la promoción de los beneficios de la atención regular de vehículos, mantenimiento y reparación a los consumidores. Para obtener una copia gratuita de la Guía del Consejo de Cuidado Automotriz o para más información, visite www.carcare.org .

Un gemido colectivo salió desde el mundo del automóvil amante cuando Subaru anunció que su WRX sería conseguir una CVT . Esta es la primera WRX de dos pedales desde el año 2008, un indulto Autobox sabíamos que no podía durar. Pero una CVT? Beulah, buscar mi horca y antorcha.

Y luego nos manejamos. Y empezamos a pensar: Si usted compra el WRX con un automático, entonces usted se merece esta transmisión.

Subaru ha programado este CVT para imitar una automática de seis o de ocho velocidades mediante la operación en pasos de la escalera en lugar de un barrido de fluido de cambio de relación. Deslice la palanca de cambios en la unidad y el WRX se enganchará a través de sus relaciones programadas rápidamente. Impulsado por casualidad, la transmisión hace una imitación convincente de una automática convencional. Pero el más difícil de conducir, más se desvanece sus fachadas y la CVT molesta.

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Tromp el gas mientras que rueda y se preparan para esperar. Su comando de velocidad va al comité como el motor acelera y la transmisión desempolva los muebles. En el momento de la transmisión determina que menor proporción, la brecha que iba a ha sido ocupado por un Corolla .

En la pista de pruebas, este WRX equipados con CVT quedó la versión stick , el cuarto de milla en 14,3 segundos teniendo 99 mph, o 0,7 segundos y 3 mph detrás del manual. No se puede iniciar el WRX auto tan duro como el manual, vimos el tramo de tiempo de cero a 60 de 4,8 segundos a 5,5 segundos. Cuando frena par el almacenamiento automático, el motor acelera a 2500 rpm y la transmisión entra en una especie de modo de máxima aceleración, con lo que cae la farsa de cambio y actúa como el CVT que es. Una vez que esté apagado, el motor alcanza 6.400 rpm en la relación más baja y permanece allí a medida que aumenta la velocidad, hasta que se sumerge a una constante más allá de 6200 rpm de 60 mph.

Aparte de la transmisión, el resto del WRX, desde sus asientos de apoyo a sus neumáticos Dunlop Sport Maxx RT, es como el manual. La dirección sigue siendo precisa y completa de la sensación, y el chasis se encarga de acelerar de forma segura, con límites altos y explotables. Los frenos no agarran con fuerza en el uso normal, pero cuando se libra de ellos dejarán el WRX desde 70 mph en un corto de 156 pies.

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Tenga en cuenta: Este poderoso, cuatro ruedas motrices, un gran manejo, pequeño sedán deportivo también está disponible con una transmisión manual.

Subaru hace le permiten desplazar por sí mismo utilizando paletas de columnas, que pueden mitigar los retrasos de la transmisión. Pero si usted está dispuesto a trabajar tan duro, que también podría ahorrar los $ 3400 y conseguir el palo. Compradores automáticos también tendrán que intensificar a la nivel de equipamiento de primera calidad, como el auto no está disponible en el WRX base.

Cuando no cambia usted mismo, tres modos de transmisión seleccionables tratan de complementar sus hábitos de conducción. Modo inteligente o yo es para una carrera de economía de combustible relajado. En S o el deporte, la CVT tiene revs más largo y el "engranaje" de arriba es más corta. Modo S # (por ejemplo "el deporte fuerte") hará un cambio descendente y mantener las revoluciones del motor elevadas para una mejor entrega de potencia. Si el camino que estás en tiene más curvas cerradas que Westminster, mantenerla en S #. Pero incluso entonces, tendrá que esperar después de golpear el gas como el turbo y el CVT conspirar para exagerar lagginess del otro.

S # es el CVT en su mejor momento, pero el hashtag va delante, Subaru.De esta manera:. # # Buythemanual fakingit # thewaitingisthehardestpart # tompetty Ver galería de fotos

POR TONY QUIROGA

• FOTOGRAFÍA POR ROBERT KERIAN

Después de actualización del año pasado , el Kia Optima se la tecnología y cambios interiores sutiles para el modelo del año 2015 en los Estados Unidos modificaron. El sedán de tamaño medio consigue la próxima generación de UVO eServices de Kia y una serie de mejoras interiores significaba: "Para mejorar la ergonomía y ofrecen una experiencia de más alta calidad."

El 2015 Kia Optima sigue estando disponible en LX, EX, SX, SX Turbo y adornos SX-Limited para el año nuevo modelo, pero la EX, SX y SX Turbo obtener el opcional de próxima generación UVO eServices (estándar en el SX-Limited) que ofrece funciones adicionales "destinados a mantener el dueño mejor informada, desde detrás del volante o de forma remota, a través de su propio teléfono inteligente", como Kia , explica.

El sistema activado por voz, recibe cuatro nuevas características, incluyendo Geo Esgrima, Score Conducir, alertas de velocidad y alertas Toque de queda. Una versión de UVO eServices sin las cuatro nuevas características está disponible como una opción en el grado LX base y ofrece la telemática y sistemas de información y entretenimiento, incluyendo Mi POI, Guía de servicios electrónicos, 911 Connect, Web de Cuidado de Automóviles, Aparcamiento Minder y Diagnóstico del vehículo.

Para mejorar la ergonomía, los botones de dirección montadas en el volante para el control de velocidad se han colocado de nuevo en el lado derecho habló. Otros cambios interiores incluyen nuevos biseles con brocha por el volante en forma de D y costuras en contraste blanco en el SX-Limited, así como una opción de paño negro para el LX.

El 2015 Kia Optima también recibe una nueva pintura metálica azul de Smokey, mientras Sparkling Silver y Platinum Grafito reemplazar Bright Silver y Metal Bronce, respectivamente.Además, el parabrisas laminado acústico, ofrece en SX-Limitado en el 2014 MY, se ofrece en toda la línea Optima para 2015.

Por Dan Mihalascu

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