Originalmente diseñado para Europa y actualmente se vende en México y Canadá, el Chevrolet Trax pronto se ofrecerá en el Pitted EE.UU. contra las pequeñas cruces asequibles, como el Kia Soul , Mitsubishi Outlander Sport , y Nissan Juke , el Trax está diseñado para atraer a una audiencia que da prioridad a estilo, conectividad y funcionalidad un poco más que en la dinámica de conducción. Esta "juventud se centró" Chevrolet es el modelo de la hermana de la Buick Encore , y comparte chasis y powertrain del Buick. Asumiendo una posición en la estructura de precios de Chevrolet a continuación el Equinoccio más grande , el Trax probablemente ranura en cerca del punto de $ 20,000 como el Juke y el Outlander Sport. Eso hará que sea mucho más barato que el Encore, que ordena 25,085 dólares para empezar.
Al igual que el Buick, el Trax tiene una única opción de motor: un motor turbo, el puerto-inyección de gasolina, de 1.4 litros de cuatro que produce 148 libras-pie de torque a 1.850 rpm. No alcanza su potencia máxima de 138 caballos de fuerza hasta que el cigüeñal está girando a 4900 rpm. La suavidad de este motor comienza a disminuir justo antes de 5000 rpm, momento en el que el ruido y el carácter gire desagradable y permanecer asà a la lÃnea roja de 6500 rpm. Sin embargo, este motor también compartió con el encendedor sedán Sonic y hatchback -es razonablemente sensible, y su turbocompresor opera con poco retraso.Desafortunadamente, proporciona menos punch que usted podrÃa esperar, y la estimación de 0 a 60 en 9,2 segundos, para el más rápido y más ligero rueda delantera de la unidad de configuración es bastante cuchitril.
La única transmisión disponible es la de seis velocidades Hydra-Matic 6T40, que puede tomar su tiempo dulce para reducir la marcha. Cambios ascendentes y descendentes puede ser comandado manualmente a través de un interruptor de cambio de tomas que se coloca en la cima con torpeza la palanca de cambios montada en la consola. La tracción delantera es estándar, y un sistema all-wheel-drive variable es opcional. El sistema de tracción total añade un par de cientos de libras para el peso en vacÃo, con vehÃculos equipados asà inclinando la balanza a un estimado de 3.300 libras.
Trax-ster, Yes. Track Star, No.
Como es de esperar para un vehÃculo de propósito general, el Trax subviraje sólidamente. Su luz-esfuerzo, dirección asistida eléctrica montado en bastidor, sin embargo, proporciona una amplia retroalimentación, y este pequeño SUV crossover sigue siendo compuesta incluso en carreteras bacheadas. Se hace un buen trabajo de proteger a sus ocupantes de golpes y superficies irregulares. Claramente, el Trax está sintonizado para complacer al conductor nonenthusiast y para llevar a los pasajeros desde el punto A al punto B en la seguridad y relativa comodidad.
Estos pasajeros podrán apreciar el generoso espacio interior. El Trax es corta, que abarca una mera 168,5 centÃmetros de la nariz hasta la cola, pero es alto, a 65,9 pulgadas. En 69,9 pulgadas, que es relativamente amplia. Como resultado de ello, la cabina se siente espacioso y aireado, y hay un amplio espacio para cuatro personas a bordo. El volumen de carga con todos los asientos elevados es generosa en 18.7 pies cúbicos, y se puede ampliar a 48.4 pies cúbicos con los asientos traseros plegados. Y a pesar de que la visibilidad es buena, el Trax lo mejora con una cámara de visión trasera estándar, pero nos hubiera gustado las lÃneas de trayectoria giraron con ángulo de dirección.
Repleto de Tech
Los pasajeros pueden jugar con una gran cantidad de la telemática y las caracterÃsticas de conectividad. Dependiendo de paquete de ajuste, el Trax está disponible con conectividad 4G LTE, puertos USB, el sistema MyLink con una pantalla táctil de gran tamaño, y "ojos libres" Siri servicio. El interior cuenta con varias áreas de almacenamiento.
La lista de equipamiento de serie y opcional es impresionante, pero un rasgo está claramente ausente: el estilo. En nuestro coche de pruebas, el interior era un mar de color gris, con demasiado plástico duro. Pero esto esun Chevy, y no tiene por qué ser caminos para su hermano Buick a sà mismo aparte. No estamos seguros de este tipo de ambiente interior se corte en este segmento. La cabina Trax es mejor que el toylike Nissan Juke de, pero está muy lejos de la nueva alma de Kia.
Se ofrece en LS, LT y LTZ adornos, el crossover compacto Chevy llegará al mercado a finales de 2014. Como se ha mencionado, se espera que los precios comienzan justo por debajo de $ 20.000. El Trax es una oferta competente cómodo, pero no entrega el mismo nivel de estilo como sus competidores de Nissan y Kia. Sin embargo, con un precio aceptable y personalidad inofensiva general, esperamos ver estos pululan por todas partes, desde los suburbios al centro de las ciudades. Ver galerÃa de fotos
ÂSeguro que te consideras todo un caballero al volante. Para comprobarlo, te animo a que le eches un vistazo a los ocho errores que demuestran que no eres un buen conductor. Si de ellos, sueles cumplir, al menos, la mitad; está claro que debes cambiar tu conducta en la carretera.
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Si eres de los que piensa que no hay que usar esa palanca situada en el lado izquierdo del volante, debes saber que incumples una norma básica. Para conducir adecuadamente hay que informar a los demás conductores para que ellos puedan adaptar su conducción y adelantarse al tráfico.
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Ir a tan solo dos centÃmetros del coche precedente puede estar muy bien si estás en un circuito y te estás jugando el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Deja siempre una distancia adecuada de seguridad y, además, intenta que el coche que va detrás de ti también la cumpla. Como choque contra tu coche, te aseguro que tendrás un tremendo dolor de cervicales.
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Acaban de salir de la autoescuela, están muy verdes al volante y sus reacciones pueden ser imprevisibles. Se paciente, incrementa la distancia de seguridad y anticÃpate a sus reacciones. Por ejemplo, seguramente al llegar a una glorieta... le costará mucho circular.
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Junto con los intermitentes, son otros de los grandes olvidados del mundo del automóvil. ¿Tan complicado es echar un vistazo antes de cambiar de carril? Si los usan, aunque solo sea un segundo, te evitarás sustos, golpes y mucho dinero en reparaciones.
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¿Eres de los que piensas que el carril izquierdo es tuyo? Si asà lo crees debes saber que te pueden multar. Después de hacer un adelantamiento en autovÃa, debes volver al carril derecho y si la carretera tiene tres carriles, no hay ningún inconveniente para circular por el derecho: no hay porque quedarse en el central.
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Una norma tan básica como la de que las rotondas se abandonan por el carril exterior está dando mucho juego y todos los dÃas suelen producirse cientos de accidentes. ¿Tan complicado es indicar tu salida con el intermitente y salir de la glorieta por el carril exterior?
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Ya que somos tantos en la carretera, si nos echamos una mano, seguramente podamos convertir el tráfico intenso en un entorno más agradable. Solo hay que levantar un poco el pié del acelerador para permitir que esa furgoneta roja se incorpore a la autovÃa. Si nunca sueles ayudar al resto de vehÃculos que hay en la vÃa, no eres un buen conductor.
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A no ser que no esté indicado por una señal, no debes utilizar el arcén cuando estés en un atasco. No es juego limpio. El resto de conductores está esperando pacientemente y es una falta de respeto pasarles a todos por la derecha.
Por: Emilio Salmoral.
Seguramente, en alguna ocasión te has encontrado en esta situación: vas circulando tranquilamente por una carretera cuando, de improviso y sin motivo aparente, tu vehÃculo se para y no hay forma de arrancarlo. Como si de una ley de Murphy se tratara, muchas averÃas te dejan tirado en el peor momento y lugar posibles. Además te dá por pensar que prodrÃa haber hecho para prevenir la averÃa de mi coche.
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Al contrario de lo que ocurrÃa hace una década, las averÃas de coche son cada vez más comunes, afectan a todo tipo de vehÃculos, independientemente de su antigüedad: actualmente, no es nada raro que te encuentres parados en el arcén de las carreteras incluso coches prácticamente nuevos. Muchas veces, la razón es que sus dispositivos han sobrecargado la electróblemas electrónicos se han convertido en uno de los principales causantes de las averÃas.
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Otros motivos que pueden conducirte al taller son la rotura de la correa de distribución y los problemas en la gestión del motor. En estos y otros casos no tienes por qué quedarte cruzado de brazos, ya que si prestas un poco más de atención a la mecánica puedes prevenir las averÃas más comunes de tu coche.
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Al fin y al cabo, tú eres el que mejor conoce el comportamiento de tu vehÃculo. ¿El motor da tirones o hace ruidos extraños? ¿Y ese silbido? Son avisos de la mecánica a los que no debes hacer oÃdos sordos, ya que una pequeña averÃa no subsanada a tiempo puede convertirse en una costosa reparación. Tampoco te olvides de los trabajos de mantenimiento fijados por el fabricante: regular la presión de los neumáticos, nivel de aceite y lÃquido refrigerante, inspecciones, cambios de filtros y lÃquidos... Son trabajos que forman parte de tus obligaciones como conductor.
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Las estadÃsticas y las quejas que recibimos en AUTO BILD demuestran que la electrónica de los modelos actuales se ve desbordada por la gran cantidad de dispositivos que incorporan. Por este motivo, la baterÃa o donante de energÃa se convierte en una de las principales causas de problemas.
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Este hecho hace necesario que dediques mayor atención al cuidado y mantenimiento de la baterÃa:
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- Control de carga: compruébala con un simple medidor. En el taller puedes informarte del estado de la baterÃa.
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- Si los vasos de la baterÃa no están llenos, rellénalos con agua destilada. Ojo: ¡el ácido de la baterÃa es corrosivo!
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- Si haces viajes cortos y usas muchos dispositivos, casi no hay tiempo para recargar la baterÃa: usa un cargador.
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¿Problemas de arranque? Los arrancadores portátiles resultan de gran ayuda en estas situaciones.
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Cuando escuches un chirrido, significa que la correa patina, por lo que es
necesario que la tenses: asà podrá mover con fuerza el generador, que proporcionará a tu coche la energÃa necesaria. Si la correa de transmisión muestra signos de desgaste, cámbiala inmediatamente.
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Las escobillas del generador se van desgastando con el paso del tiempo y disminuyen su rendimiento. Aunque el generador no muera repentinamente, esta pérdida de efectividad puede apreciarse en el testigo de la baterÃa, que se enciende de forma aislada o repetidamente. En el taller te informarán del estado del generador: una reparación económica consiste en reemplazar las escobillas por unas nuevas. En el caso de que algún fusible se funda continuamente, el problema suele radicar en la electrónica del vehÃculo: es fundamental que, además de sustituir el fusible estropeado, encuentres la causa del problema y las soluciones. Ten siempre a mano recambios para los fusibles y las bombillas que utiliza tu coche.
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En ocasiones, el motor de arranque no realiza su función porque el relé no empuja el piñón de arranque. En caso de averÃa, a veces ayuda un golpe en el relé de engranaje (cilindro de metal) del motor de arranque.
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Si no consigues abrir tu coche a distancia o arrancarlo, puede que la llave tenga la pila gastada: reemplázala. También es posible que en la zona exista un inhibidor de frecuencias que interfiera en la señal de la llave: empuja el coche fuera de esa zona o introduce la llave en la cerradura para abrirlo manualmente (revisa en el manual del coche la apertura de emergencia). Si tienes problemas con los mordiscos de roedores en la zona del motor, recubre los cables.
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Cuando un coche antiguo no arranque debido a la humedad, generalmente podrás solucionarlo secando la tapa del distribuidor. Cuidado con el arranque del motor: si entra gasolina sin quemar al catalizador puede producirse una averÃa en el sistema de escape. Nunca acciones demasiado tiempo seguido el arranque.
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La rotura de la correa de distribución puede provocar una costosa averÃa que afecte solo a las válvulas o incluso al motor de tu coche. Por ello, es muy importante que compruebes periódicamente la correa y la cambies de acuerdo con los plazos estipulados por el fabricante. Aunque no seas un mecánico experto, nunca está de más que eches un vistazo a la zona del motor: ¿están todos los cables en su sitio? ¿El motor hace ruidos extraños? No ignores ni el más mÃnimo detalle, ya que un pequeño defecto puede dar lugar a una grave rotura. Si quieres cuidar tu motor, controla y cambia regularmente el aceite.
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Además, conduce de forma suave y evita acelerones bruscos hasta que el aceite del motor alcance la temperatura óptima.
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Los neumáticos tienen un papel esencial en la seguridad del coche, y sin embargo se les suele prestar muy poca atención. Es importante que controles la presión de los neumáticos cada 15 dÃas y antes de efectuar viajes largos (adapta la presión a la carga de tu coche).
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Verifica además el dibujo de las gomas: aunque la profundidad mÃnima legal es de 1,6 milÃmetros, la posibilidad de sufrir un aquaplaning se incrementa considerablemente a partir de los 3 milÃmetros. Por otro lado, vigila la aparición de deformaciones en los neumáticos y, en caso de duda, solicita la opinión de un profesional. Por último, procura no pasar nunca por bordillos elevados; si es inevitable, intenta hacerlo con un ángulo muy abierto y circulando a velocidad reducida.
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En época de vacaciones, no es raro que te encuentres coches parados en el arcén con el capó levantado y el radiador humeante. Por ello, es importante que controles el nivel del lÃquido refrigerante.
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Si la temperatura se incrementa pese a que el nivel sea el adecuado, puede deberse a un problema en el termostato o el ventilador.
Existe un pequeño truco para lograr que la temperatura baje hasta que llegues al taller más cercano: sube la calefacción al máximo y pon el ventilador a pleno rendimiento. Es importante que observes continuamente el indicador de temperatura: si a pesar de este truco, no baja, apaga inmediatamente el coche. Cuidado: nunca abras el tapón del lÃquido refrigerante con el motor caliente ya que, debido al cambio brusco de presión, se produce una evaporación en forma de explosión de vapor y puedes sufrir quemaduras. Sólo en caso de necesidad: si el conducto está perforado, usa cinta aislante y acude rápido a un taller.
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Si el motor empieza a dar tirones, baja el rendimiento o consume más, es muy probable que se haya producido algún problema en el proceso de mezcla de carburante de tu automóvil. Acude a un taller para que diagnostiquen correctamente la averÃa y determinen si tu modelo tiene algún problema en el caudalÃmetro (medidor de masa de aire) o en la válvula de mariposa. El filtro del aire puedes cambiarlo tú mismo si eres un poco mañoso.
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Si se rompe el cable del acelerador, en la mayorÃa de las ocasiones puedes unir los dos extremos con ayuda de una clema (similar a la que se emplea en las conexiones de cables eléctricos) para poder llegar a un taller: el cable debe moverse fácilmente y, con la ayuda de un aerosol de silicona, conseguirás que vuelva a deslizar correctamente.
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Una medición correcta de la autonomÃa del depósito de combustible habrÃa evitado a miles de conductores quedarse tirados en las carreteras españolas. Además, si apuras completamente el depósito del carburante, te arriesgas a que la suciedad depositada en el fondo entre en el circuito de combustible. Por otro lado, si un manguito tiene pérdidas, repáralo urgentemente ya que, además de sufrir riesgo de incendio, también provocas daños ecológicos y medioambientales.
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Antes de emprender un viaje largo, es conveniente que compruebes el correcto funcionamiento del embrague. Para evitar sobrecargas, realiza estas pruebas una única vez: arranca el motor, pisa el pedal del embrague con el motor al ralentà y, después de unos tres segundos, la marcha atrás debe engranarse sin realizar ningún ruido extraño. El otro método es el siguiente: pon el freno de mano, mete la marcha más larga, acelera el motor hasta 2.000 rpm y suelta el embrague rápido: si el coche se cala, todo funciona correctamente
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El motor da tirones, el vehÃculo que circula delante suelta vapor por debajo del capó o dos coches han chocado. Cuando no eres un bombero o policÃa y no trabajas en ningún servicio de asistencia en carretera, estas son situaciones poco habituales para ti. A continuación, te damos unos consejos para que sepas cómo actuar en situaciones de emergencia:
Primera ayuda: la regla más importante es mantener la calma y nunca hacer caso omiso: tú mismo podrÃas necesitar ayuda alguna vez; además, incumplirÃas la ley. No tengas miedo a hacer algo mal: presta atención a tu propia seguridad y, si hace falta, señaliza convenientemente el lugar del accidente. El chaleco reflectante resulta imprescindible para que puedan verte correctamente el resto de conductores. Recuerda: su uso es obligatorio en caso de averÃa.
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Permanecer en el arcén resulta tremendamente peligroso: en caso de averÃa, refúgiate siempre detrás del quitamiedos de la carretera.
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Si no dispones de un teléfono móvil, solicita ayuda a través de los postes SOS instalados en la carretera. Cuando solicites ayuda, recuerda siempre responder a las cuatro preguntas importantes: ¿dónde ha sucedido el accidente? ¿Qué ha sucedido? ¿Cuántos heridos hay? ¿Qué tipo de lesiones presentan? Prepárate también para responder a otras posibles preguntas que puedan hacerte. A continuación, atiende a las personas implicadas en el accidente.
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Extinguir un fuego: las explosiones tipo Hollywood sólo existen en la televisión. Normalmente, un coche se quema en el arcén sin sufrir demasiados estallidos. Es recomendable que te familiarices con el uso del extintor antes de tener que utilizarlo en una emergencia. Importante:
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- Si el coche está envuelto en llamas, ningún extintor pequeño podrá combatirlas.
- El fuego tiene que ser atajado en su primera fase.
- Para ello, es necesario extinguir las llamas desde abajo hacia arriba: quita al fuego el oxÃgeno mediante chorros de polvo precisos y bien dirigidos.
- Presta atención a la dirección del viento.
- Sigue alerta una vez que hayas apagado el fuego, ya que las altas temperaturas pueden reavivarlo muy rápidamente.
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Remolcar correctamente: a la hora de ser remolcado, extrema la precaución: mantén la cuerda tensa en todo momento y prepárate por si tienes que frenar en cualquier instante, ya que, al fin y al cabo, el vehÃculo que circula delante se encuentra a escasa distancia del remolcado.
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Importante: deja claras tus intenciones al volante, haz una conducción previsible y utiliza la iluminación de emergencia.
We’ll steer clear of making comments on the game’s quality based on the action seen in the trailer below, but it looks like one of those titles that places fun above physics in the hierarchy of priorities. Let’s hope we’re wrong, because we don’t need another Test Drive Unlimited/Need for Speed-style clone with tack-on social elements…
What the game actually promises are “beautifully designed cars in the world, all rendered in staggering detail, inside and out.†You’ll get to “race them in richly detailed real-world locations,†and not to forget the club element, you of course get to do it “alongside your teammates.â€
By Andrei Nedelea
Los precios para el modelo de aniversario que está disponible exclusivamente con el techo duro retráctil comienzan en $ 32,205 MSRP, que no incluye un envÃo de US $ 795 (*) y los gastos de manipulación.
De acuerdo con un comunicado de Mazda: "El programa de pre-orden se extenderá hasta 11:25 AM PDT 31 de mayo de 2014, o cuando 250 clientes se han registrado, lo que ocurra primero Las 100 MX-5 Miata 25. ª compradores Anniversary Edition irán a través de un proceso de pre-orden en exclusiva para su vehÃculo. Los clientes registrados serán contactados directamente por MNAO para confirmar la intención de compra. Tras la verificación, la información del cliente será remitido a la agencia de su elección para finalizar la transacción. "
Si usted está interesado, hay dos cosas que hay que tener en cuenta es que Mazda está preparando un todo- nueva generación MX-5 para el próximo año , y que, a este precio, las opciones se amplÃan considerablemente e incluyen coches como el 332hp V6 Nissan 370Z ($ 29,990 MSRP para el modelo base y $ 33.020 para la edición Sport Package).
La 25 ª edición del aniversario del MX-5 viene en una profunda capa exterior Soul Red Metallic con detalles en negro brillante, y obtiene las aleaciones de bronce de cañón de 17 pulgadas calzados con neumáticos Bridgestone Potenza RE05A 205/45R17-84W neumáticos, asientos de cuero Almond-color y cualquier otra medida molduras interiores acentos y acabados. Bajo el capó, Mazda dice que refina la unidad de 2.0 litros con "pistones seleccionados a mano, bielas y volante".
Además del estilo y mejoras mecánicas, todos los compradores de la edición especial recibirán un reloj Tourneau encargo hecho a mano y la caja de la devanadera de la pantalla.
Mazda también dio a conocer los precios para el resto del 2015 MX-5 gama con la versión de soft-top a partir de 23,970 dólares (más envÃo) y el modelo de techo rÃgido retráctil eléctrico (PRHT) a partir de $ 28.665 (más envÃo).
Por John Halas
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"QuerÃamos construir el más duro, más capaces F-150, mientras que por lo que es hasta 700 libras más ligero. Desafiamos al equipo a torturar el camión más duro que cualquier F-150 antes de eso ", dice Pete Reyes, Ford F-150 el ingeniero jefe.
Ford dice que los nuevos F-150 vehÃculos remolcados, más pasos de montaña a temperaturas superiores a 120 grados Fahrenheit (49 grados Celsius), resistió terreno marco castigar en un curso fuera de la carretera y conquistó un lago congelado a menos 40 grados F (40 grados C ).La nueva camioneta también sufrió cámaras de alta humedad, cubas de sal y cauces de rÃos y remolcado hasta cargas pesadas, carreteras escarpadas agotadoras.
Pruebas simuladas incluyen robots cerrando sus puertas y portones traseros, dejando caer objetos pesados ​​sobre la cama de la camioneta, a la vez que se tuerza y se agita desde múltiples direcciones. Ford dice que algunas de estas pruebas son tan extremas que un perÃodo de cinco dÃas es igual a 10 años o 150.000 millas (241,402 kilometros) de abuso por parte de los clientes más difÃciles.
Aquà está una mirada detallada a la 10 más resistente durabilidad pruebas de la F-150 tuvo que soportar.
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Por Dan Mihalascu
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Entrada de siete canales : Ford construyó un potro de tortura especial que se retuerce y agita el camión siete maneras durante cinco dÃas, simulando el equivalente de 225.000 millas (362.102 kilometros) al mismo tiempo y con violencia.
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GM planea construir 500 unidades al año del Z/28, que es un precio de $ 75.000 . Sin embargo, la producción planificada de este año ya se ha vendido, de acuerdo con una guÃa auto del informe citando Camaro ingeniero jefe de Al Oppenheiser. No se desespere sin embargo: dijoChevrolet no limitar la producción y producirá a la demanda.
Dado que la demanda es alta, Oppenheiser dijo que la compañÃa apunta a una producción de 2.500 Z/28s para el año modelo 2015, aunque más se harán si hay clientes para ellos. GM abrirá los libros de pedidos para la próxima campaña de producción en las próximas cuatro a seis semanas.
Según Oppenheiser, el Camaro Z/28 apunta coches como el Porsche 911 y el Nissan GT-R y su naturaleza pista centrada significa que no está destinado a ser un conductor diario. GM despojados tanto contenido como sea posible para ahorrar peso, con aire acondicionado es una caracterÃstica opcional y el coche con un solo altavoz estándar para cumplir con las normas de seguridad que requieren la garrapata de señal de giro a jugar más de un sistema de audio.
Por Dan Mihalascu
Filmado por el equipo de Platinum1320tv , el siguiente video muestra un afinado Nissan GT-Rde la fricción de un nitro-impulsado, cuarta generación de Chevrolet Camaro en una calle lateral en algún lugar alrededor del OaklandHarbor en California.
Después de la carrera improvisada, los policÃas hacen su aparición y tratar de tirar sobre el GT-R en un ... Ford Explorer SUV y un Crown Victoria, pero el conductor del superdeportivo japonés tenÃa otros planes en mente y se dio por vencido ... por lo menos el persecución, porque no sabemos lo que pasó después.
Por John Halas
Creado por The Richards Group, está protagonizada por los centenarios, junto con todos los nuevos 2015 Dodge Challenger de la marca, que se estrenó 16 de abril en el New York International Auto Show.
Esquivar el presidente y CEO de la marca Tim Kuniskis reveló el lugar como parte de la muy esperada revelar. El vÃdeo original se puso en lÃnea a las 11:30 am hora del este, con un "montaje del director" publicado a las 3 pm hora del este en los canales de medios sociales de la marca, incluyendo Facebook, Twitter y YouTube.
A partir del lunes por la noche, el video original se habÃa ganado más de 3,5 millones de visitas en YouTube solo, mientras que el corte del director se acerca a los 3,2 millones de visitas en YouTube.
Anterior vistas de registros 24 horas en poder del Grupo Chrysler incluyen icónicos comerciales del Super Bowl, incluyendo "Born of Fire" (790258) "Farmer" (542.817), "Whole Again" (321.798), "Halftime in America" ​​(444.420), y "Importación de los Estados Unidos" (246603).
Para conmemorar la marca de la marca del siglo, el anuncio hace honor a los centenarios y celebra sus 100 años, dándoles la oportunidad de ofrecer palabras de sabidurÃa a los espectadores: "Quiero decirle al mundo lo que he aprendido." "Aprenda de sus errores." "Vivir por ahora." "Porque la vida es bueno, usted lo hace bien." "Hay milagros a su alrededor."
A medida que la mancha avanza, sus palabras comienzan a tomar más actitud y desafÃo, ya que los sonidos de un motor ruge en el fondo. "Mantén tus ojos abiertos y, a veces la boca cerrada." "Be Strong". "No te quejes". "No siempre haces lo que te dicen que hacer." "No tengas miedo". "Suck it up!" "Dude y se pierde!" "Ser un chico malo!" "Elevar el infierno!" Pon tu pedal a la medalla. "Vive rápido!" "Y nunca te olvides de donde vienes".
"Se aprende mucho en 100 años", dice la copia en la pantalla, como un 2015 Challenger grita fuera del marco. "Dodge. Nacido 1914."
Publicidad con las emociones que resuenan con los espectadores se han convertido en la firma de la automotriz, dijo el analista de auto veterano Michelle Krebs.
"Este es precisamente el tipo de publicidad que hemos llegado a esperar de Chrysler", dice KrebsMarketing Daily . "Si nos fijamos en todos los anuncios recientes de Chrysler - empezando por el de Eminem y arenoso Detroit, seguidas por la de Clint Eastwood y luego los anuncios de agricultores todo hecho para el Super Bowl, lo que tienen en común es la gente y una conexión emocional - más que el coche o camión. Probablemente no va a vender coches en el corto plazo, pero llamar la atención e ir viral. "
El video muestra el poder de la narración y conexión humana en su mejor momento, dice Olivier Francois, director de marketing de Chrysler Group LLC. Se ha transmitido en lÃnea únicamente, sin televisión o imprimir apoyo.
"No hay ninguna otra marca que podrÃa hacer" SabidurÃa ", porque sólo hay un Dodge," Francois dice en un comunicado. "Tiene un ADN que no es como los otros. Y, al igual que los centenarios que aparecen en este video, que tiene 100 años de la actitud detrás de él ".
por Tanya Irwin
Pese al importante desarrollo tecnológico que ha experimentado el mercado automovilÃstico, la manipulación del cuentakilómetros sigue siendo una práctica bastante habitual entre los vendedores de coches usados (particulares y empresas especializadas).
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Algunos talleres rejuvenecen los modelos para que estos consigan un mayor beneficio económico. Debes saber que trucar un cuentakilómetros no es ilegal, ya que cada uno puede hacer con su coche lo que quiera. El problema surge cuando este recorte de kilómetros tiene como finalidad engañar al futuro comprador sobre el estado real del vehÃculo: en este caso, la venta fraudulenta sà puede constituir un delito. La prueba está, por ejemplo, en el hombre detenido por vender coches de alta gama con graves averÃas y el kilometraje alterado.
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 Pero la tentación es grande. Un ejemplo: la diferencia entre vender un Audi A6 con 70.000 kilómetros en el marcador o con 150.000, puede suponer entre 3.000 y 4.000 euros más. Las cifras son reveladoras: las ganancias generadas anualmente por esta forma de venta fraudulenta superan los 1.000 millones de euros.
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Pero este dinero no va a parar únicamente a los vendedores de vehÃculos de segunda mano. Algunos coches de leasing también experimentan este rejuvenecimiento. Lo mismo ocurre con algunos modelos que sufren una averÃa de importancia y cuyo kilometraje excede el estipulado en la garantÃa: se eliminan unos miles de kilómetros del marcador y, como por arte de magia, la reparación corre a cargo del fabricante.
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 Los digitales son más fáciles de manipular
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unque pueda parecer mentira, es más fácil trucar los cuentakilómetros digitales actuales que los analógicos de antaño. En muchos casos, basta con conectar directamente a la centralita del coche un ordenador con la aplicación necesaria. En ese momento, únicamente hay que introducir la cifra de kilómetros que quieras que aparezca en el marcador y ya está: la electrónica se encarga del resto.
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Por este motivo, en muchas ocasiones es complicado e incluso prácticamente imposible detectar si se han llevado a cabo manipulaciones. No obstante, hay modelos que registran el kilometraje en otras partes: llave, etc. En estos casos, es más difÃcil poder hacer la trampa en el kilometraje.
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Si eres comprador de vehÃculos de segunda mano, ten cuidado con las ofertas irresistibles. En el caso de que tengas dudas sobre el kilometraje real de un modelo, pide consejo a un taller oficial: en algunos casos podrán comprobar la veracidad del kilometraje y que éste se corresponda con las revisiones que ha pasado el vehÃculo.
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Las marcas tienen algunos 'trucos' para detectar si los kilómetros de sus coches son reales, pero tendrás que pasar por un taller oficial para solicitar el servicio. Alfa Romeo, por ejemplo, puede realizar comprobaciones para comprobar la distancia real recorrida por un coche (por hacerlo, te cobrará 26 euros). Los modelos Audi, BMW, Mercedes y Volvo memorizan los datos en varios lugares, como en la llave y cuentan con trabas mecánicas para impedir la manipulación. Audi no pide nada por el servicio, BMW, Mercedes y Volvo cobran 75, 45 y 33 euros, respectivamente.
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Otros fabricantes, como Citroën, optan por duplicar el almacenaje de los datos. Mientras que Chrysler guarda los kilómetros que recorre el coche en ordenador del motor (la consulta cuesta 13 euros); Mazda, en el navegador (40 euros); y Renault en la llave de apertura (la comprobación es gratuÃta).Â
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